Durante la era dorada de los todoterrenos, la planta de camiones de Ford en Michigan generaba hasta 3.700 millones de dólares al año en ganancias. La automotriz se dispone a anunciar hoy que la planta se dedicará a la producción del nuevo modelo del Ford Focus, un auto compacto que en Estados Unidos no ha generado ni un centavo en sus ocho años de existencia. Ganar dinero con un Ford Focus en Estados Unidos requerirá grandes cambios en su ensamblaje y equipamiento. Según una estimación, las pérdidas de una versión previa del Focus llegaron a los 1.000 millones de dólares al año. Ahora, sin embargo, la automotriz estadounidense cree contar con una nueva fórmula para transformar esos números rojos en ganancias. Ford, por ejemplo, fabricará el mismo modelo en EE.UU., Asia y Europa, lo que le permite aprovechar economías de escala. La producción del Focus en Argentina también podría trasladarse a la misma plataforma, que será lanzada en 2010.
Ford Motor está en camino a ser rentable en el 2011, gracias a una reducción de los costos, dijo el viernes a CNBC el presidente ejecutivo de la compañía, Alan Mulally. La reducción de costos contribuyó a que la empresa autmotriz anunciara el viernes un resultado trimestral superior a las expectativas del mercado. El ejecutivo agregó que la tasa de consumo de efectivo de 3.700 millones de dólares registrada en el primer trimestre -un pronunciado descenso desde el segundo semestre del 2008- seguirá reduciéndose durante este año. La acción de la empresa subía el viernes a media sesión un 16% a 5,22 dólares.
El grupo estadounidense Ford cerró el primer trimestre del año con unas pérdidas netas de 1.416 millones de dólares (1.090 millones de euros al cambio actual), frente al beneficio de 192 millones de dólares (147 millones de dólares) en el mismo período de 2008. El grupo confirmó sus objetivos financieros, entre los que contempla recuperar la rentabilidad en Norteamérica en el año 2011.
La automovilística Ford ha anunciado que tuvo unas pérdidas 1.400 millones de dólares, 60 centavos por acción, frente a los 1,24 dólares de pérdidas que esperaba el consenso de Wall Street.
Ford dará a conocer hoy los resultados financieros del primer trimestre del año entre crecientes indicios que General Motors y Chrysler se podrían declarar en suspensión de pagos. Ford perdió un 43 por ciento de la demanda durante el periodo y se espera que registre centenares de millones de dólares en pérdidas. Pero a juzgar por la evolución de los títulos del fabricante, los inversores creen que Ford está en el buen camino y que su reestructuración empezará a dar resultados tan pronto como el mercado se recupere.
Ford dará a conocer hoy los resultados financieros del primer trimestre del año entre crecientes indicios que General Motors y Chrysler se podrían declarar en suspensión de pagos. Ford perdió un 43 por ciento de la demanda durante el periodo y se espera que registre centenares de millones de dólares en pérdidas. Pero a juzgar por la evolución de los títulos del fabricante, los inversores creen que Ford está en el buen camino y que su reestructuración empezará a dar resultados tan pronto como el mercado se recupere.
El grupo automovilístico Ford ha invertido 200 millones de dólares (154 millones de euros al cambio actual) en la factoría de Kentucky para elevar su flexibilidad e iniciar en las instalaciones la producción de los todoterrenos Ford Expedition y Lincoln Navigator en versiones más eficientes. La compañía explicó que con la transferencia de la fabricación de ambos modelos a la planta de Kentucky, la factoría de Wayne, en Michigan, adaptará sus instalaciones para iniciar el próximo año la producción de una nueva generación del Ford Focus, caracterizada también por su mayor eficiencia.
La dirección de Ford en Almussafes ha anunciado hoy que "retira formalmente la oferta de convenio colectivo", aprobada por el comité de empresa pero rechazada en referéndum por los trabajadores, y que "no se siente obligada" a mantener los compromisos del ERE -reducción del tercer turno-, ya que estaban sujetos a la aprobación del convenio. En un comunicado, la dirección de la multinacional automovilística ha explicado que la decisión ha sido comunicada hoy a los trabajadores en una reunión de la mesa negociadora del convenio.
Ford es el que más se beneficiaría del nuevo orden del sector automotor mundial, dijo Goldman Sachs, y elevó su recomendación para las acciones de Ford de "neutral" a "comprar", al estimar un potencial alcista de sus títulos del 58%. Ford se encuentra bien posicionado para captar más del 50% de la caída en la participación de mercado de Chrysler, y de las reducciones de GM en su línea de productos, señala la firma. Y, a diferencia de GM, es poco probable que Ford se declare en bancarrota, ya que cuenta con la liquidez suficiente para llegar al 2010. Ford podría reducir los gastos estructurales en más de 8.000 millones de dólares, señala Goldman, donde la mayor parte provendría de una reducción de personal de 43.000 personas hacia el 2012, equivalente al 22% de su fuerza laboral. Las acciones de Ford subían recientemente un 14,44% a 4,35 dólares.
Ford Motor informó que puede sobrevivir el 2009 sin tener que recurrir a ayuda del Gobierno de Estados Unidos, incluso si la tasa de ventas de vehículos nuevos en el mercado interno cae a 9 millones de unidades, según un analista de Barclays Capital. Durante una reunión con analistas en Nueva York, ejecutivos de Ford dijeron el miércoles que cuentan con US$2.000 millones en financiamiento del Departamento de Energía y con una tasa de ventas de autos y camiones en Europa occidental de entre 12,5 millones y 13,5 millones para ayudar a contrarrestar las menores ventas en Estados Unidos. Los detalles de la reunión fueron incluidos en un informe publicado el jueves por Brian Johnson, analista de Barclays Capital. Johnson dijo que se siente "cada vez más cómodo" con la idea de que Ford será capaz de cumplir con sus requerimientos mínimos de efectivo y que finalizará el año con US$14.500 millones.