Ford despreció el tipo de rescate gubernamental que se entregó a General Motors y Chrysler. Sin embargo, eso no implica que la automotriz con sede en Dearborn, Michigan, vaya a salir adelante completamente sola. La empresa está intentando obtener de Gobiernos de todo el mundo cientos de millones en créditos directos y garantías prendarias para ayudar a su división crediticia y cumplir con la regulación ambiental en Norte y Sudamérica, Europa y Australia. "Ford está evitando andar la misma senda que GM y Chrysler, pero de todos modos está aprovechando el dinero en otros lados", dijo Aaron Bragman, analista del sector automotor en IHS Global Insight.
El grupo automovilístico Ford ha destacado que la única de las tres grandes firmas del sector estadounidenses que no está en quiebra aumentó sus ventas en abril en EE.UU en un 20% hasta los 155.954 vehículos, la cifra más alta desde julio del 2008.
Ford y Seat son las marcas líderes del mercado español, la primera en el mes de mayo, con 7.048 matriculaciones, y la segunda, en el acumulado anual, con 28.798, informaron hoy las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). En el mes de mayo se matricularon en España 71.161 turismos y todoterrenos, el 38,7% menos que en mayo del año pasado, y que elevan el registro de los cinco primeros meses a 336.371 unidades, el 42,7% por debajo de enero-mayo del año pasado. De la atonía del mercado automovilístico español da una idea el hecho de que el registro líder de Ford en mayo es un 44% inferior al de hace un año, mientras que el de Seat llega hasta el 42,2%, en ambos casos, retroceso por encima de la media del mercado
Ford se convirtió durante el pasado mes de mayo en la marca más vendida en el mercado español, al comercializar 7.048 unidades, lo que supone un descenso del 44% frente a los datos del mismo mes de 2008, mientras que el Renault Mégane se convirtió en el modelo más popular, con 3.688 unidades comercializadas, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). La segunda posición por volumen de ventas en mayo fue para Seat, que matriculó 6.674 unidades, lo que representa un descenso del 20,5%, mientras que la tercera plaza la ocupó Renault, con 6.457 unidades, un 39,1% menos, seguida de Volkswagen, con 6.134 unidades, un 38,5% menos, y de Peugeot, con 5.541 unidades, un 49,3% menos.
Ford ha duplicado sus ventas en el mercado español en los primeros días de aplicación de su programa Ecobono complementado con las ayudas administrativas del Plan 2000E, según la filial española de la marca del óvalo. Este aumento de ventas es consecuencia de un aumento del tráfico de usuarios en sus red de concesionarios del 80% en el mismo periodo de tiempo. Con el objeto de potenciar estos resultados, la red nacional de concesionarios celebrará este fin de semana una jornada de puertas abiertas para explicar los detalles del Plan 2000E y el Ecobono a los posibles clientes.
El director general de Trabajo de la Generalitat Valenciana, Román Ceballos, ha declarado hoy que el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de la factoría de Ford Almussafes se va a revisar en junio, y más tarde en septiembre, por lo que éste puede o no modificarse. Ceballos afirmó que de esta manera "hay margen de maniobra en cuanto al número de trabajadores afectados y el periodo" de esa medida laboral. El responsable regional de Trabajo respondía así en la Feria Valencia, durante la presentación del próximo certamen de "Laboralia 2009", a las preguntas de los periodistas tras conocerse que la dirección de Ford Almussafes ha implantado desde el pasado domingo un "mini turno" de noche para 120 trabajadores afectados por el Expediente de Regulación de Empleo. La razón de ese miniturno es el incremento en la fabricación de 120 vehículos del modelo Fiesta y durará, al menos, hasta el próximo jueves. Ceballos ha valorado el incremento de esa demanda pero no ha querido especificar el tiempo que debería sostenerse ese aumento para modificar el ERE, según la cláusula de revisión con el que la Dirección de Trabajo aprobó esa medida laboral.
El director de ventas de América del Norte de Ford Motor informó el lunes en una entrevista con el New York Times que la compañía no igualará los grandes recortes de concesionarios realizados por General Motors y Chrysler y espera beneficiarse con el cierre de alrededor de 2.000 locales de exhibición que compiten entre sí. James Farley dijo que Ford ha consolidado sus concesionarios en forma constante, en vez de terminar contratos o permitir que expiren. La red de concesionarios de Ford se ha reducido en 700 desde 2005, lo que la dejó en 3.700 en todo el país. Farley no especificó las metas de la compañía para recortes adicionales. El ejecutivo criticó particularmente el plan de Chrysler, al que calificó de "muy abrupto y sin planificación". Farley también dijo que Ford no aumentará los incentivos de ventas para igualar cualquier recorte de precio que pueda resultar de la venta generalizada de inventarios de GM o Chrysler.
Los directivos de Ford tranquilizaron hoy a los accionistas de la compañía sobre el futuro de la compañía al afirmar que la situación del fabricante es "diferente" a General Motors y Chrysler y que el plan de reestructuración funciona. Durante la junta general de accionistas celebrada hoy en la localidad estadounidense de Wilmington, tanto el presidente del Consejo de Administración, Bill Ford, como el consejero delegado de Ford, Alan Mulally, dijeron que el fabricante avanza y realiza "grandes progresos". Mulally también dijo que aunque espera que las medidas de estímulo económico reactiven en todo el mundo las ventas de automóviles en los próximos meses, la demanda global de vehículos caerá este año un 15%. Por su parte, los accionistas aprobaron el acuerdo con el sindicato United Auto Workers (UAW) por el que Ford pagará con acciones el 50% del dinero que tiene que aportar al fondo financiero de las prestaciones sanitarias de los jubilados.
El consejero delegado de Ford, Alan Mulally, dijo hoy que espera que los paquetes de estímulo económico reactiven en todo el mundo las ventas de automóviles en los próximos meses, si bien para el 2009 se espera una caída de la demanda global del 15 por ciento. En su intervención ante la junta general de accionistas de la empresa, Mulally aseguró que la compañía está preparada para sobrevivir la grave crisis que atraviesa el sector. El consejero delegado de Ford explicó que la ventaja de la empresa ha sido que empezaron la reestructuración antes de que se iniciase la actual crisis económica, lo que les ha permitido enfrentarse a la dramática caída de ventas desde una mejor posición financiera.
Los directivos de Ford se enfrentan hoy a los accionistas de la compañía para explicarles cuál es el futuro del fabricante en un ambiente económico que ya ha llevado a Chrysler a la quiebra y amenaza a General Motors (GM) con lo mismo. De momento Ford ha evitado tener que recurrir a ayudas públicas, al contrario que Chrysler y General Motors que han recibido 15.400 millones de dólares de Washington para mantener en marcha sus operaciones estadounidenses.