Fiat indicó el viernes en un comunicado que no se hará cargo de la deuda de Chrysler en el marco de la alianza propuesta por ambas compañías. El jueves, el consejero delegado de Chrysler, Bob Nardelli, afirmó que la alianza con Fiat permitiría a Chrysler devolver el dinero más rápidamente a los contribuyentes estadounidenses, dado que Fiat iba a hacerse cargo de un 35% de la deuda contraída por Chrysler con el gobierno de Estados Unidos. Bajo los términos del acuerdo, Fiat se haría con una participación del 35% en Chrysler y le ofrecería su tecnología, señaló Nardelli. Esta alianza otorgaría además a Chrysler y Fiat un presupuesto combinado para adquisiciones de 80.000 millones de dólares, agregó Nardelli.
El gigante automovilístico italiano Fiat niega que vaya a hacerse cargo de la deuda actual o futura de la estadounidense Chrysler, tras la firma el pasado 20 de enero de un acuerdo para establecer una alianza estratégica global entre los dos fabricantes de vehículos. La compañía italiana salió hoy al paso de una información recogida por los medios de comunicación italianos y que asegura que Chrysler anunció ayer que Fiat se hará cargo del 35 por ciento de su deuda con el Gobierno estadounidense. "En relación a las noticias aparecidas recientemente relativas a las hipótesis sobre la alianza entre Fiat y Chrysler, el Grupo Fiat quiere aclarar definitivamente que el acuerdo en cuestión no contempla ninguna asunción" de deuda por parte de la italiana, reza el comunicado de prensa.
El gigante automovilístico italiano Fiat, que recientemente firmó un acuerdo para establecer una alianza estratégica con la estadounidense Chrysler, negó hoy que su Consejo de Administración vaya a estudiar una fusión con la francesa Peugeot. Fiat precisa que "no está a punto de someter a examen en el Consejo de Administración ninguna operación de fusión con otras empresas del sector de la automoción", afirma la compañía en una nota de prensa divulgada hoy después de que el diario milanés Il Sole 24 Ore asegurara este viernes que la italiana pretende estudiar una fusión con la francesa. "Es por otro lado sabido que la compañía -así como los demás competidores- examina, en el curso normal de su gestión, toda oportunidad de acuerdo de las formas más variadas para obtener sinergia productiva y acceder a los nuevos mercados", concluye el comunicado.
Los efectos de la crisis automovilística han llevado a los analistas de la agencia estadounidense a situar el ráting de Fiat por debajo del grado de inversión. Moody's ha bajado la calificación crediticia de la empresa italiana de Baa3 a Ba1, como consecuencia tanto del aumento en su deuda como del deterioro en sus ingresos. Poco antes del cierre de la sesión en la Bolsa de Milán, las acciones de Fiat pierden un 6,12%.
Fiat desmintió el martes una información según la cual está estudiando llevar a cabo una ampliación de capital. En un comunicado de dos líneas, el fabricante italiano de automóviles dijo que la información es totalmente infundada. Las acciones de Fiat se recuperaban parcialmente de las pérdidas de la mañana tras la publicación del comunicado.
El grupo automovilístico italiano Fiat ha comunicado a los sindicatos que 5.000 trabajadores deberán someterse a un cese de empleo durante dos semanas, muchos de ellos en la planta de Mirafiori de Turín, al norte de Italia.
El cese temporal de empleo se producirá entre el 2 y el 13 de marzo. El secretario nacional del sindicato Fim-Cisl, Bruno Vitali, apuntó que la situación se está precipitando y que son "muy urgentes" las medidas del gobierno. La crisis en Fiat ha afectado sobre todo a los trabajadores de las fábricas de coches repartidas en todo el territorio italiano, ya que cerca de 50.000 empleados han cesado en su empleo temporalmente durante varias semanas en los últimos meses debido a la caída de la producción
Fiat ha dotado a Abarth de una estructura propia que la convierte en la quinta marca del grupo, especializada en la producción y comercialización de versiones deportivas de modelos de la firma italiana y de paquetes de equipamiento que redunden en esa filosofía.Con la integración de Abarth en el grupo automovilístico italiano, el fabricante cuenta con las filiales Fiat, Alfa Romeo, Lancia y Vehículos Industriales, además de la firma del escorpión.Abarth se integra plenamente en la estructura de la filial española del grupo y lo hace con la estructura de una red de distribución que planifica la venta de 500 unidades en España este año.
El consejero delegado del banco italiano Intesa Sanpaolo, Corrado Passera, confirmó hoy esta institución financiera está trabajando en un préstamo para el grupo automovilístico Fiat, informó hoy la prensa italiana. En un aparte del Foro Económico Mundial que se está celebrando en la localidad suiza de Davos, Passera confirmó que la Intesa Sanpaolo está trabajando en el préstamo pero no específico el volumen de la operación. El dirigente del banco italiano añadió que la firma que dirige "siempre" ha trabajado con Fiat y que siempre ha estado "cerca de esta empresa y sus proyectos". Representantes del grupo Fiat, la más importante empresa del sector de la automoción en Italia, se reunieron ayer con el ministro de Economía, Giulio Tremonti, y el de Desarrollo Económico, Claudio Scajola, para estudiar posibles ayudas públicas y aliviar la crisis que afecta a la industria del motor.
La dirección del Grupo Fiat ha comunicado a los sindicatos de la planta de producción de Mirafiori, en Turín (norte de Italia), que 5.000 empleados dejarán de trabajar tres semanas, según informó hoy la prensa italiana.
El secretario general del sindicato Federazione Impiegati Operai Metallurgici (FIOM), Giorgio Airaudo, apuntó que entre enero y marzo se trabajarán "sólo cuatro semanas" porque la crisis continúa agravándose y el Gobierno no ha convocado a los representantes de los trabajadores, "los únicos" que están pagando "la factura de una crisis" que no han elegido.
El Grupo Fiat anunció ayer que en 2008 obtuvo un beneficio neto un 16,2 por ciento menor que el del año anterior.
Además, la compañía estima que en 2009 la demanda de sus productos caerá un 20 por ciento y que su beneficio neto pasará de los 1.700 millones de euros de 2008 a poco más de 300 millones de euros.
Las acciones de Fiat registraron hoy un descenso cercano al 15% en la Bolsa de Milán, y cerraron con el precio más bajo de su historia, después de que la empresa anunciara que su beneficio neto disminuyó un 16,2% en 2008, y de pronosticar un fuerte descenso de las ganancias para 2009.
Al final de la jornada, las acciones de la empresa que preside Luca Cordero di Montezemolo cotizaban a un precio de 3,80 euros, el más bajo de la historia, con una caída del 14,55%, tras marcar un máximo de 4,48 euros y un mínimo de 3,78 euros.
Fiat obtuvo un beneficio neto de 1.721 millones de euros durante el pasado ejercicio, lo que se traduce en una reducción del 16,2% frente a los 2.054 millones de euros de resultado neto logrados en 2007.En 2009, la compañía automovilística prevé registrar una fuerte reducción de su resultado neto, hasta situarlo en torno a los 300 millones de euros, después de hacer frente a unos costes de reestructuración de 300 millones de euros. Además, la empresa espera que la demanda global de sus productos caiga un 20% este año.