El gigante europeo de las aerolíneas ultra-low-cost sobrevuela con vientos en contra coyunturales, marcados por la volatilidad del crudo, el encarecimiento de las tasas medioambientales y una menor visibilidad en la ventana de reservas. Su imbatible eficiencia operativa y su elevada rentabilidad sobre el capital propio justifican la prima de cotización frente a sus competidores. Análisis, perspectivas, valoración y recomendación para los títulos de Ryanair.
El millonario Elon Musk pregunta en sus redes si debería comprar Ryanair tras su enfrentamiento con el CEO de la aerolínea irlandesa, Michael O`Leary.
Miramos un día más a los mercados en una jornada en la que la rebaja de calificación crediticia de Moody's a la deuda de EEUU lastra a los futuros de Wall Street y ha penalizado a las bolsas europeas en la apertura de hoy. Además, estamos en la recta final de resultados empresariales y hoy ha sido el turno de Ryanair. Analizamos la reacción de las bolsas con Javier Alfayate, gestor de fondos de Grupo Link.
Tras publicar un beneficio de 2.180 millones de euros, un 59% más, en su primer semestre fiscal y aumentar un 30% sus ingresos, Ryanair prometió cerrar el año con un beneficio récord y prometió pagar un dividendo periódico por primera vez.
IAG se sitúa como uno de los valores más penalizados del Ibex 35 en el arranque de una semana en la que publicará sus resultados del primer semestre. El recorte de previsiones de pasajeros de Ryanair parece haber asustado a los inversores.
Una vez dejada atrás la pandemia, los valores turísticos europeos se encuentran lejos de recuperar las cotizaciones previas al Covid-19. Aunque los analistas creen que es solo “cuestión de tiempo”, lo cierto es que están encontrando frenos a su despegue, como los altos niveles de deuda heredados de estos últimos años y la amenaza de una recesión global.
El sector turístico viene pegando fuerte en el que se espera que sea, definitivamente, el año de la recuperación. Aquí mostramos algunos de los valores europeos más recomendados y, en la mayoría de los casos con mejora de sus consejos y precios objetivos, en especial tras la presentación de sus primeras cuentas del año.
Barclays es optimista con las aerolíneas europeas por el dinamismo del transporte aéreo, pero considera que IAG ya no tiene margen para volar más en Bolsa.
La aerolínea irlandesa ganó 211 millones de euros en los tres meses finalizados el 31 de diciembre, el tercer trimestre de su año fiscal.
El sector de las aerolíneas europeas se enfrenta a un escenario complicado no solo por la nueva crisis económica que se avecina sino también por las duras negociaciones laborales con las que se están enfrentando para la actualización de los salarios.
Javier Alfayate Gallardo
