La amenaza de la crisis del coronavirus de China se cernió este jueves sobre la industria automovilística mundial, después de que Fiat Chrysler advirtiese de que el coronavirus puede llevar al cierre de sus plantas europeas en dos o tres semanas por falta de suministros si los proveedores chinos de partes no vuelven a trabajar.
El Ibex 35 abre la sesión de este viernes con una caída del 0,46% hasta los 9.766 puntos. El resto de bolsas también ha arrancado la sesión con ligeros descensos.
Los futuros de las principales bolsas europeas cotizan con debilidad este viernes, el Dax 30 alemán se deja un 0,19%, el Cac 40 francés un 0,07%, el FTSE 100 un 0,19%, el Euro Stoxx 50 un 0,11% y los del Ibex 35 un 0,12%.
El 2020 está siendo un año movidito. Las compañías del Ibex 35 han tenido que hacer frente a la incertidumbre internacional, así como a profit warnings, publicación de resultados y un coronavirus que además del terrible daño en la salud de miles de personas amenaza con infectar las cifras de la economía China y sus socios comerciales.
Este viernes los inversores y analistas estarán muy pendientes del dato de creación de empleo en EEUU en enero y la tasa de desempleo, mientras que en Europa la actualidad estará en la balanza comercial y la producción industrial de Alemania del mes de diciembre.
El Ibex 35 cierra la sesión con un alza del 0,96% hasta los 9.811,3 puntos, lo que supone máximos desde el 31 de julio de 2018. El resto de bolsas europeas también se han revalorizado con fuerza este jueves, el FTSE Mib un 1,02%, el Ibex 35 un 0,96%, el Cac 40 francés un 0,86%, el Euro Stoxx 50 un 0,67%, el Dax 30 alemán un 0,67% y el FTSE 100 de Londres un 0,37%.
Todos los parámetros del efluente de la planta están muy por debajo de los límites fijados en la AAI, entre los que cabe destacar la DQO (Demanda Química de Oxígeno), que mejoró en un 65% el límite marcado, situándose en 2,46 kg/tAD, frente al límite establecido de 7 kg/tAD.
La empresa del MAB marcaba máximos histórico el pasado martes, cuando cerraba en 1,89 euros. Además, este arranque de año le ha servido para aumentar un 14% su capitalización respecto al cierre de 2019 y llamar la atención de los analistas de MorningStar, que ven recorrido en sus títulos.
La constructora lograba máximos de cuatro años el pasado 21 de enero, cuando cerraba a 2,756 euros, una cifra de la que se ha ido alejando lentamente hasta la cotización actual de 2,58 euros. ¿Peligra su tendencia alcista? ¿Qué niveles son clave por debajo?
Tras un 2019 con un recorrido a la baja en el Ibex 35, 2020 está siendo el año del resurgir bursátil de Ence. Las previsiones de analistas técnicos y fundamentales están de su lado, algo que se corresponde con la cotización. Cada vez más cerca de resistencias claves y ahora que el valor entra en fase de consolidación, son muchos los que piensan ya en los siguientes niveles por arriba...