Las acciones de los mayores grupos bancarios españoles Santander y BBVA han subido en las tres últimas sesiones un 19,5 y un 16 por ciento, respectivamente, aupadas por las alzas que vive el sector bancario en las bolsas europeas tras las informaciones sobre Citigroup y el apoyo a la banca en EEUU. El pasado martes la banca europea subió una media cercana al 13 por ciento en la jornada bursátil gracias a las buenas perspectivas de resultados de Citigroup y al apoyo dado al sector financiero por las autoridades estadounidenses, según destacaron hoy los expertos consultados.
El grupo luso multimedia Impresa tuvo pérdidas por 26,9 millones de euros en 2008 debido a costes de reestructuración y otros gastos extraordinarios, según un comunicado enviado hoy a la Comisión del Mercado de Valores Mobiliarios (CMVM). La entidad precisó que los costes por la reestructuración del grupo, con rescisiones voluntarias de trabajo, cuyo número no fue divulgado, ascendieron a 11,6 millones de euros. La nota explica que el resultado bruto de explotación (EBITDA) fue de 19,4 millones de euros, afectado por los costes de reestructuración ya mencionados. En 2007 el grupo Impresa, cuyo presidente es el ex primer ministro Francisco Pinto Balsemao, ganó 18,1 millones de euros. Durante 2008, los ingresos alcanzaron 273,1 millones de euros, una caída del 2,5 por ciento, comparado con el año anterior.
Las acciones de los mayores grupos bancarios españoles Santander y BBVA han subido en las tres últimas sesiones un 19,5 y un 16 por ciento, respectivamente, aupadas por las alzas que vive el sector bancario en las bolsas europeas tras las informaciones sobre Citigroup y el apoyo a la banca en EEUU. El pasado martes la banca europea subió una media cercana al 13 por ciento en la jornada bursátil gracias a las buenas perspectivas de resultados de Citigroup y al apoyo dado al sector financiero por las autoridades estadounidenses, según destacaron expertos consultados.
El precio del litro de gasolina aumentó un 2,5% en la última semana, mientras que el del gasóleo se abarató un 0,6%, según datos del último Boletín Petrolero de la Unión Europa recogidos por Europa Press. En concreto, el precio del litro de gasolina sin plomo de 95 octanos se situó en 0,918 euros, mientras que el del gasóleo cuesta 0,84 euros. Así, el precio del litro de gasolina es un 8,4% más caro que el del gasóleo, después de que este último combustible de automoción hubiera marcado precios más altos desde hace justo un año hasta principios de 2009, cuando cambió la tendencia. El precio del litro de gasolina cuesta en la actualidad un 11,2% más que a principios de año, mientras que el de gasóleo apenas se ha encarecido un 0,47%.
La tasa de paro llegará al 20 por ciento este año y podría alcanzar el 22 por ciento en 2010, aseguró hoy el director de Relaciones Laborales de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), José de la Cavada. De la Cavada clausuró hoy unas jornadas sobre productividad laboral y reducción del absentismo organizadas por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) y Adecco. El representante de la CEOE manifestó que en materia de absentismo existe "insuficiencia y confusión" entre los datos oficiales y los del sector privado, puesto que, en su opinión, "no coinciden".
Iberia redujo la ocupación de sus vuelos hasta el mes de febrero en 3 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta alcanzar el 75,2%, con un descenso de 4,6 puntos en las rutas de largo radio, hasta el 82,4%, según los datos publicados hoy por la aerolínea. La compañía, que no especifica el número de pasajeros transportados, registró un retroceso de 3,8 puntos en la ocupación en las rutas domésticas, hasta el 64,2%, mientras que en los vuelos de medio radio la cifra descendió 1,3 puntos porcentuales, hasta alcanzar el 63,2%.
Iberia dijo el jueves que el coeficiente de ocupación de su pasaje bajó en febrero en 2,7 puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2008 hasta situarse en el 76,4 por ciento.
La aerolínea, en negociaciones de fusión con la británica British Airways, señaló que las operaciones se vieron afectadas en febrero por la crisis económica.
"La demanda en los mercados, sobre todo en el segmento de negocios, continúa muy débil debido a los efectos de la crisis económica", explicó.
El litro de gasolina sin plomo de 95 octanos se vende en España a una media de 0,918 euros, el 2,57 por ciento más que hace una semana, mientras que el litro del gasóleo de automoción baja por cuarta semana consecutiva, con un descenso del 0,59 por ciento, hasta 0,840 euros. Según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE), la gasolina se ha encarecido el 0,55 por ciento en el último mes, aunque sigue siendo más barata que hace un año, cuando costaba el 18,54 por ciento más. El diesel, tradicionalmente más barato que la gasolina, superó por primera vez a la sin plomo el 10 de marzo de 2008, situación que se mantuvo hasta el pasado 19 de enero, cuando el precio de ambos carburantes se igualó. El precio del gasóleo, ahora más barato que la gasolina, cayó el 3,78 por ciento en el último mes y acumula un descenso en el último año del 24,12 por ciento.
El empresario Manuel Jove, principal accionista de BBVA, ha modificado la cobertura de su participación del 5% en la entidad que preside Francisco González a través de una estructura de derivados, según informaron fuentes del mercado. Concretamente, la sociedad a través de la que Jove articula sus inversiones ha modificado la protección de dicha participación como fórmula de reducir el coste de su cartera. De este modo, Inveravante pone en valor su inversión en el banco con sede en Bilbao, ya que obtiene beneficios a partir de una cotización de la acción de BBVA de 11,25 euros, frente a los 18,22 euros iniciales.
La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) considera insuficientes los 7.000 millones de euros puestos a disposición de la industria de automoción por el Banco Europeo de Inversiones, si bien la patronal considera que supone un reconocimiento a la importancia del sector en el Viejo Continente. El BEI acordó hoy facilitar una nueva línea de crédito por importe de 3.000 millones de euros para financiar proyectos automovilísticos en Europa, relacionados en su mayor parte con inversiones "verdes". Con ello, la institución eleva a 7.000 millones los fondos disponibles para el sector en la primera mitad de 2009, y prevé mantener importes similares hasta 2012. Acea reconoce que los créditos del BEI contribuirán al cumplimiento de requerimientos en materia medioambiental, pero "son insuficientes" para hacer frente a unas circunstancias económicas "extraordinarias", puesto que existe una necesidad inmediata de financiación.