América Latina no está ante una "época de cambio, sino en un cambio de época" con "caminos prometedores pero difíciles", dijo hoy la secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Alicia Bárcena. La mexicana Bárcena intervino hoy en la Tribuna Iberoamericana, un foro organizado por la Casa de América de Madrid y la Agencia Efe, con la colaboración de la cadena pública de televisión TVE. En su intervención, la secretaria ejecutiva de la CEPAL apostó por una reflexión en la región con el objetivo de "aprovechar las oportunidades y capear los desafíos" a los que se enfrenta. Explicó que es la primera vez que América Latina afronta una crisis económica que no se ha generado en la región. Señaló que, pese a todos los "planes de rescate" puestos en marcha en Estados Unidos y Europa, persiste el "temor y la incertidumbre" ante la crisis financiera ya que, opinó, "se ha perdido la confianza y el crédito". Por ello Bárcena, la primera mujer en la historia de la Comisión que ocupa el máximo cargo del organismo de las Naciones Unidas, afirmó que espera que Estados Unidos y Europa mejoren porque "si a ellos les va bien, la región irá bien". El impacto de la crisis en América Latina y el Caribe será "heterogéneo" en función de la solidez económica de cada país, dijo.
La compañía de automóviles Honda informó hoy de que suprimirá por dos meses -abril y mayo- la producción en su planta en Inglaterra a causa de la crisis económica. La empresa, cuya planta está en Swindon (suroeste de Inglaterra), ya había decidido el pasado noviembre cancelar la producción entre febrero y marzo, pero ante la falta de señales de una recuperación del mercado europeo ha optado por extender la medida. Honda puntualizó que no tiene planes de suprimir empleos entre las 4.200 personas que trabajan en Swindon. Otras compañías del sector del motor han tomado medidas similares a causa de la desaceleración económica global. En Inglaterra, Honda produce los modelos "Civic" y "CR-V" y este año tiene previsto empezar con el modelo pequeño "Jazz".
Salvador Santos Campano, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, afirma que las empresas confían en que la Comunidad de Madrid será la primera en remontar la crisis. Con motivo de la firma de un acuerdo entre Avalmadrid y Caja Madrid para la financiación de las pymes y autónomos de la región, el presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, Salvador Santos Campano, expresó hoy su deseo de que “a este paso le sigan otros para permitir una acción eficaz del tejido empresarial madrileño, que ha estado en cabeza del crecimiento económico y que deberá estarlo también a la hora de remontar la crisis“ El acuerdo entre la sociedad de garantía recíproca Avalmadrid y Caja Madrid, cuya firma presidió hoy Esperanza Aguirre, permitirá financiar las operaciones de pymes y autónomos madrileños por importe de 350 millones de euros. Este acuerdo se suma al reciente convenio suscrito entre la Cámara de Comercio de Madrid, CEIM y Caja Madrid para facilitar a pymes, emprendedores y autónomos de la región préstamos en condiciones preferentes por importe de 2.250 millones de euros.
El fabricante de automóviles estadounidense no necesitará la ayuda acordada por las autoridades estadounidenses a sus competidores Chrysler y General Motors, dijo su director general, Alan Mulally, en una entrevista con el diario Financial Times. "No pensamos en acceder a los fondos del gobierno", declaró Mulally en declaraciones publicadas en el sitio de internet del diario económico. Explicó que la empresa no tenía problemas de liquidez a corto plazo y que consideraba "suficiente" y "eficaz" el financiamiento previsto para el lanzamiento de nuevos vehículos.
Es poco probable que el Banco Central Europeo no consiga cumplir su mandato, ya que los riesgos de la inflación a medio plazo están equilibrados en general, dijo el viernes el miembro del consejo ejecutivo del BCE José Manuel González-Páramo. "La perspectiva de los riesgos a medio plazo de la estabilidad de precios en la eurozona esta equilibrada en general", dijo González Páramo según un texto publicado en la página web del BCE. Páramo pronunció un discurso en la Universidad de Alcalá de Henares en Madrid. El BCE recortó su tipo básico de interés el jueves 50 puntos básicos al 2%, una decisión ampliamente esperada. González-Páramo dijo que este recorte contribuirá a estabilizar las expectativas de inflación. El banco central de la eurozona tiene como mandato garantizar la estabilidad de precios, definida como una tasa de inflación cercana pero inferior al 2% a medio plazo. González-Páramo señaló que la economía de la eurozona posiblemente va a sufrir. "La eurozona está sufriendo una desaceleración significativa, relacionada sobre todo con los efectos de la intensificación y la ampliación de la crisis financiera", dijo.
Los economistas encuestados por The Wall Street Journal coinciden, en general, con el monto del paquete de estímulo económico propuesto por el presidente electo de Estados Unidos, Barack Obama, pero discrepan sobre cómo se deben ocupar los fondos. El Congreso reveló el jueves detalles de los gastos en el proyecto de estímulo de 825.000 millones de dólares, que incluye recortes tributarios, financiamiento para infraestructura, inversiones en energía limpia, mayor ayuda a los Gobiernos estatales y a aquellos que se han visto más afectados por la severa crisis económica. Al igual que el debate político sobre el plan, los economistas difieren sobre la mejor forma de detonar un crecimiento económico a largo plazo, y la mejor manera de aprovechar los dólares. En promedio, los 55 economistas consultados este mes, antes de que se hicieran públicos los detalles del plan, afirmaron que este debería ser dividido en partes iguales entre recortes de impuestos y gastos del gobierno. Esto contrasta con un sondeo a estadounidenses realizado por The Wall Street Journal y NBC, en el que una relación de casi 2 por 1 prefería gastos del gobierno que creen empleos en lugar de recortes de impuestos. La propuesta divulgada el jueves contempla que cerca de un tercio del dinero sea asignado a recortes tributarios y el resto a gastos del gobierno.
Banco Santander despedirá a 400 trabajadores en los centros administrativos de su filial brasileña y del Banco Real, también propiedad de la empresa española, en el estado de Sao Paulo, informaron hoy fuentes sindicales. La directora del sindicato de empleados de banca de Sao Paulo, Rita Berlofa, explicó que los despidos no tienen que ver con la crisis, sino con la fusión de ambas instituciones, lo que consideró "inadmisible" para un banco "en excelente situación en Brasil y en el mundo". "El Santander anunció 'sinergias de integración que deben sumar 2.700 millones de reales' (1.135 millones de dólares). Para los banqueros, brasileños o españoles, la fusión va a traer ganancias, pero para los empleados, padres y madres de familia, sobra la tragedia y el desempleo", dijo Berlofa, citada en un comunicado. La directora del sindicato recordó que el presidente del banco, Emilio Botín, negó el pasado octubre que la fusión de ambas entidades fuera a suponer una reestructuración, sino un "proyecto de crecimiento y de expansión, con la ampliación de hasta 400 nuevas oficinas".
Banco Santander despedirá a 400 trabajadores en los centros administrativos de su filial brasileña y del Banco Real, también propiedad de la empresa española, en el estado de Sao Paulo, informaron hoy fuentes sindicales. La directora del sindicato de empleados de banca de Sao Paulo, Rita Berlofa, explicó que los despidos no tienen que ver con la crisis, sino con la fusión de ambas instituciones, lo que consideró "inadmisible" para un banco "en excelente situación en Brasil y en el mundo". "El Santander anunció 'sinergias de integración que deben sumar 2.700 millones de reales' (1.135 millones de dólares). Para los banqueros, brasileños o españoles, la fusión va a traer ganancias, pero para los empleados, padres y madres de familia, sobra la tragedia y el desempleo", dijo Berlofa, citada en un comunicado. La directora del sindicato recordó que el presidente del banco, Emilio Botín, negó el pasado octubre que la fusión de ambas entidades fuera a suponer una reestructuración, sino un "proyecto de crecimiento y de expansión, con la ampliación de hasta 400 nuevas oficinas". El Santander, que no quiso confirmar o explicar los despidos, adquirió en 2007 el Real como parte del paquete de activos en la operación ABN Amro, lo que ha situado a la entidad como cuarto banco del país, solo detrás del Itaú Unibanco, el Banco do Brasil y el Bradesco.
Existe margen para mejorar la supervisión de los bancos en Europa y el Banco Central Europeo está estudiando varias opciones, dijo en el texto de un discurso el consejero José Manuel González-Páramo. En el discurso, publicado en la página web del BCE, expresó que una de las opciones era que la entidad asumiera un papel más importante en la supervisión. "Hay margen de mejora en el sistema actual de supervisión bancaria en la zona euro y, en general, en Europa", expresó. "En la etapa actual hay todavía varias opciones que se están considerando y el consejo de gobierno necesita seguir estudiandolas antes de alcanzar sus primeras conclusiones". González-Páramo repitió algunos comentarios claves del comunicado del BCE de ayer, cuando rebajó los tipos de interés en 50 puntos básicos, y dijo que los riesgos inflacionistas están ahora equilibrados.
Siemens se ha adjudicado un contrato de suministro de quince trenes de Alta Velocidad (AVE) a los ferrocarriles alemanes, a la Deutsche Bahn (DB), por un importe de 500 millones de euros, informó hoy la multinacional. El pedido se fabricará en la planta alemana de Siemens de Krefeld-Uerdingen y, según la compañía, supondrá la creación de unos 2.000 empleos. Se entregará a la DB en 2012. Siemens suministrará trenes del modelo ICE-3, similares a los comprados por Renfe que circulan por la línea AVE Madrid-Barcelona, y que también prestan servicio en otros países como Rusia y China. Este tren cuenta con capacidad para circular a una velocidad de hasta 320 kilómetros por hora y de transportar 485 pasajeros en sus ocho vagones, se caracteriza por que el sistema de tracción va distribuido en el suelo a lo largo de todo el tren, con lo que no requiere de cabezas tractoras.
