Castilla-La Mancha, que en febrero registró una tasa interanual de precios del -0,1%, es la primera comunidad autónoma en la historia en experimentar un IPC interanual negativo. En concreto, según informaron fuentes del INE, ninguna comunidad había registrado nunca una tasa negativa de crecimiento de precios desde enero de 1978, fecha en la que Estadística empezó a desagregar los datos por comunidades. Pese a entrar en tasa negativa, la situación de Castilla-La Mancha no puede considerarse como de deflación, entendida ésta como una caída generalizada y persistente de los precios. De hecho, el Fondo Monetario Internacional (FMI) estima que para que haya deflación, los precios deben haber registrado descensos durante al menos dos trimestres consecutivos. De momento, el Gobierno descarta que España pueda 'toparse' con una deflación y ya hay síntomas de una moderación en la caída de los precios de los carburantes, factor que más ha contribuído, junto con los alimentos, a la bajada de la inflación durante los últimos meses.
Los fondos de inversión nacionales que han experimentado una mayor revalorización en lo que va de año son los de las categorías de renta variable garantizado, renta variable mixta, gestión alternativa y renta variable global, según VDOS. Altae Bricc, fondo garantizado de renta variable, ocupa la primera posición, con una rentabilidad acumulada del 25,26%, seguido por Gesmadrid, que está logrando buenos resultados gracias a su inversión referenciada a una cesta de los cinco índices más representativos de Brasil, Rusia, India, China y Corea: Usibov (+20%), Rdx (+20%), Nifty (+10% ), Hscei (+25%), Kospi2 (+25%). A continuación, se sitúa Premium Gestión 2 de Banco Madrid Gestión de Activos, con una revalorización del 24,86%, seguido de un fondo de gestión alternativa, Bankinter Kilimanjaro, que acumula un 22,22% de rentabilidad en el periodo.
El fabricante de coches sueco Saab Automobile anunció hoy el despido de 750 trabajadores en su fábrica de Trolhattan, al suroeste de Suecia, debido al descenso de la demanda provocado por la crisis financiera internacional. Saab Automobile, especializada en coches de gama alta, busca una solución financiera para su futuro después de presentar el pasado día 20 la declaración de insolvencia y de que la multinacional estadounidense General Motors, de la que dependía hasta ahora, le dio vía libre para ser independiente. Según ha declarado su presidente, Jan-Ake Jonsson, Saab Automobile tiene "siete u ocho" compradores potenciales, aunque todavía no se ha concretado ninguna operación. La compañía ya había despedido a 350 trabajadores el pasado diciembre al eliminar el turno de noche. El fabricante sueco, que el pasado año produjo unos 94.000 vehículos, da empleo a cerca de 4.100 trabajadores en Suecia, la gran mayoría en Trollhattan, cerca de Gotemburgo.
El número uno mundial de la relojería, Swatch, ha visto reducirse su beneficio neto un 17,4%, hasta los 838 millones de francos (unos 551 millones de euros) en 2008, frente al año anterior. El retroceso, anunciado hoy por la compañía como un adelanto de sus resultados de 2008, proviene sobre todo del resultado financiero, mientras que a nivel operacional el beneficio tuvo un descenso menos marcado, de sólo el 2,7%, hasta los 1.200 millones de francos (unos 790 millones de euros). El margen operacional quedó así en un 21,1 de su cifra de negocios neta (frente a un 21,9 en 2007) a pesar de las fuertes inversiones realizadas en marketing en el marco de los Juegos Olímpicos de Pekín.
El presidente del grupo automotriz alemán Volkswagen, Martin Winterkorn, advirtió hoy que en 2009 "no será posible alcanzar el alto nivel de beneficios de años precedentes" debido al declive de las ventas y al aumento de los costes de refinanciación. "Las perspectivas para 2009 siguen siendo muy inciertas y entrañan riesgos considerables", dijo Winterkorn en una rueda de prensa, en la que detalló los resultados del grupo correspondientes al 2008 y expuso sus pronósticos para 2009. Agregó que la situación en el mercado es "altamente volátil", de ahí "la imposibilidad de realizar previsiones para este año fiscal". "Tenemos ante nosotros un año muy difícil", subrayó Wirterkorn, quien, sin embargo, se mostró confiado en que el grupo, el mayor fabricante de automóviles de Europa, saldrá fortalecido de la fase actual. "Seguimos en primera línea y con el depósito lleno", dijo Wirterkorn, y agregó que la baza del grupo será su oferta, cada vez más amplia y más renovada.
El acuerdo de Roche con Genentech a 95 dólares por acción es muy positivo incluso para Roche, señala Rahn & Bodmer. A medio plazo, significa que la compañía puede recortar costes y mejorar el crecimiento del beneficio por acción, dice la analista Birgit Kulhoff, y a largo plazo es crucial para prolongar el acuerdo de investigación con Genentech. El precio de 95 dólares por acción es "exactamente lo que pronostiqué el año pasado", añade, "así que es un nivel con el que estoy muy cómoda". Tiene a Roche en su lista de valores recomendados.
La compañía franco-holandesa Air France-KLM lanzará a finales de año o comienzos de 2010 el proceso de compra de un centenar de aviones para modernizar su flota, que había tenido que retrasar debido a los aplazamientos de sus proveedores Airbus y Boeint en los programas de nuevos aviones. Un portavoz de Air France explicó hoy a Efe que la licitación será por "un centenar" de aparatos de larga distancia, que podrían corresponder esencialmente al 787 de Boeing y al A350 de Airbus. El proceso, inicialmente previsto en 2008, se llevará a cabo "a finales de 2009 o un poco más tarde", explicó el portavoz, que insistió en que la integración de los aviones se escalonará luego durante años. Por eso, aunque no desmintió que el monto final podría totalizar unos 20.000 millones de dólares -que es la cifra que baraja hoy la prensa-, señaló que el desembolso sería escalonado, y la mayor parte se produciría en el momento de la entrega de las aeronaves.
El Banco Central Europeo (BCE) descarta que la economía de la zona del euro se vaya a recuperar antes de 2010, por lo que es probable que baje de nuevo los tipos de interés este año. El BCE informó en su boletín de marzo, publicado hoy, de que observa que la demanda global y del área euro van a ser muy débiles en 2009.
La firma automovilística española Seat, propiedad del consorcio alemán Volkswagen, registró unas pérdidas operativas de 78 millones de euros durante el pasado ejercicio, en comparación con los 8 millones de euros de resultado operativo obtenidos en 2007, según datos de la corporación de Wolfsburg a los que tuvo acceso Europa Press. La compañía española, que anunció ayer la sustitución de su actual presidente Erich Schmitt por el ex máximo responsable de Mazda Europa, James Muir, con efectos desde el 1 de septiembre, vuelve a registrar pérdidas operativas después de que el año pasado lograra regresar a los 'números negros' un ejercicio antes de lo previsto. No obstante, la empresa mantiene "firmemente" sus objetivos estratégicos a largo plazo. La facturación de la marca con sede en Martorell se situó en 5.196 millones de euros entre enero y diciembre del año pasado, lo que se traduce en una reducción del 11,9% frente a los datos de 2007, mientras que sus ventas mundiales alcanzaron 375.000 unidades en 2008, un 8,7% menos.
El Banco Central Europeo (BCE) descarta que la economía de la zona del euro se vaya a recuperar antes de 2010, por lo que es probable que baje de nuevo los tipos de interés este año. El BCE informó en su boletín de marzo, publicado hoy, de que observa que la demanda global y del área euro van a ser muy débiles en 2009. La entidad monetaria europea recordó que desde el 8 de octubre de 2008 ha reducido el precio del dinero en 2,75 puntos porcentuales, hasta el 1,5 por ciento actual.
