Barón de Ley anunció ha reducido su capital social en un 5% por la amortización de 339.623 acciones que mantiene en autocartera, señaló hoy la compañía en un comunicado. Tras esta reducción, aprobada por la junta general extraordinaria de accionistas celebrada ayer, la bodeguera tendrá un capital social de 3,87 millones de euros, repartidos en 6,45 millones de títulos con un valor nominal de 0,6 euros. "Esta reducción de capital por amortización de acciones, consolida un mayor porcentaje de participación del accionariado, e incrementa el beneficio por acción", subrayó la bodeguera.
La venta de la Ciudad Financiera que el Santander tiene en Boadilla del Monte (Madrid) al consorcio liderado por el grupo británico Propinvest se cerró hoy finalmente, tras varios meses de retraso, en una operación en la que el banco ingresa 1.900 millones de euros y logra unas plusvalías de 600 millones.
Así lo comunicó hoy el Grupo presidido por Emilio Botín a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), mientras que fuentes del mercado cercanas a la operación explicaron que el acuerdo de venta se firmó en enero y que, entonces, se esperaba que la operación se ejecutase antes del fin de marzo.
Santander formalizó hoy la venta al consorcio liderado por el inversor inmobiliario británico Propinvest de la Ciudad Financiera, ubicada en Boadilla del Monte (Madrid), y su arrendamiento por un periodo de 40 años. Además, se reserva un derecho de opción de compra al final de ese plazo, informó la entidad a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Esta operación se ha formalizado con unos seis meses de retraso, ya que estaba previsto que la venta se ejecutara no más tarde del 31 de marzo. El Banco Santander llegó a un acuerdo para la venta de su Ciudad Financiera en Madrid al consorcio liderado por el inversor inmobiliario británico Propinvest a finales de enero, por 1.900 millones de euros, con una plusvalía cercana a 600 millones de euros.
La aerolínea británica British Airways (BA) pretende reducir su plantilla de directivos para hacer frente al encarecimiento de los carburantes, en una medida que podría afectar a unos 1.400 empleados. La compañía tiene la intención de ofrecer bajas voluntarias a parte de sus trabajadores, ya que los costes laborales suponen una partida muy importante de sus gastos, sólo superada por la del combustible, indicó a Efe un portavoz de British Airways. Los costes por combustible de la aerolínea previsiblemente ascenderán este año a 3.200 millones de libras (4.015 millones de euros, al cambio actual), 1.000 millones de libras (1.255 millones) más que en 2007, mientras que el portavoz consultado no hizo público el importe total de los costes laborales.
El consorcio empresarial italiano que se había mostrado dispuesto a comprar la nueva Alitalia hizo saber esta mañana que "tras siete días de encuentros, no existen las condiciones para seguir las negociaciones", según declaró un portavoz. "Evidentemente, no se dan cuenta de la dramática situación de Alitalia y de la necesidad de que haya una profunda discontinuidad con respecto al pasado" para salvarla de una quiebra segura, añadió el portavoz del consorcio agrupado bajo las siglas de Compañía Aérea Italiana (Cai). Después de una noche entera de tensión y continuas conversaciones en la sede del Ministerio de Trabajo, parece que se está desvaneciendo la última oportunidad para reflotar la deficitaria compañía de bandera italiana.
El consorcio empresarial italiano que se había mostrado dispuesto a comprar la nueva Alitalia hizo saber esta mañana que "tras siete días de encuentros, no existen las condiciones para seguir las negociaciones", según declaró un portavoz. "Evidentemente, no se dan cuenta de la dramática situación de Alitalia y de la necesidad de que haya una profunda discontinuidad con respecto al pasado" para salvarla de una quiebra segura, añadió el portavoz del consorcio agrupado bajo las siglas de Compañía Aérea Italiana (Cai). Después de una noche entera de tensión y continuas conversaciones en la sede del Ministerio de Trabajo, parece que se está desvaneciendo la última oportunidad para reflotar la deficitaria compañía de bandera italiana.
El tercer operador turístico de Reino Unido, XL Leisure, anunció hoy su quiebra financiera y la suspensión de todos sus vuelos, lo que podría dejar el tierra a cerca de 85.000 personas, según los cálculos de las autoridades de Aviación Civil Británicas (CAA). La compañía anunció hoy en un comunicado su colapso, que atribuye a "la volatilidad de los precios del petróleo y la recesión económica" ya que la dirección de la empresa no ha podido obtener más financiación.
El presidente del consorcio químico alemán BASF, Jürgen Hambrecht, espera una ola de fusiones en el sector como consecuencia del aumento de los precios de las materias primas y la dificultad generalizada de crecimiento. "En el futuro habrá menos empresas químicas", dice Hambrecht en una entrevista hoy con el diario económico "Handelsblatt". Agrega que una señal de la ola de fusiones que se avecina en el sector químico son las grandes transacciones de los últimos tiempos, entre ellas la compra por unos 15.000 millones de dólares de Rohm & Haas por el consorcio estadounidense Dow Chemichal.
Richard Branson, dueño de la aerolínea británica Virgin Atlantic, lanzó hoy una campaña para impedir el proyecto de alianza entre la también británica British Airways (BA), la estadounidense American Airlines (AA) y la española Iberia. Branson, que ya ha criticado el plan por considerar que crearía un "monopolio monstruoso", propuso hoy una "gran batalla" para bloquear la operación, que perjudicaría a su línea aérea, especializada en vuelos transatlánticos. "Permitir a las aerolíneas más grandes del mundo (alusión a BA y AA) actuar como si fueran una sola va contra la competencia", alegó el magnate, en declaraciones a la cadena pública británica BBC.
Richard Branson, dueño de la aerolínea británica Virgin Atlantic, lanzó hoy una campaña para impedir el proyecto de alianza entre la también británica British Airways (BA), la estadounidense American Airlines (AA) y la española Iberia. Branson, que ya ha criticado el plan por considerar que crearía un "monopolio monstruoso", propuso hoy una "gran batalla" para bloquear la operación, que perjudicaría a su línea aérea, especializada en vuelos transatlánticos. "Permitir a las aerolíneas más grandes del mundo (alusión a BA y AA) actuar como si fueran una sola va contra la competencia", alegó el magnate, en declaraciones a la cadena pública británica BBC.