El influyente legislador demócrata de EEUU Barney Frank afirmó hoy que el deterioro de la economía del país, como da fe la destrucción de más de medio millón de puestos de trabajo en noviembre, es un poderoso argumento a favor del rescate de la industria automotriz por parte del Congreso
"El fracaso, hasta cierto punto, de tres de nuestros principales fabricantes sería un problema muy serio. En medio de la peor situación económica desde la Gran Depresión, sería un desastre absoluto", advirtió Frank, presidente del Comité de Servicios Financieros de la Cámara de Representantes.
Señaló que el informe sobre la pérdida de 533.000 empleos el mes pasado -1,9 millones en lo que va del año- ofrece un "contexto muy difícil" y desalentador de la economía, que sólo enfatiza la urgencia de ayudar al sector automotriz.
Agregó que, a este ritmo, cuando se conozcan las cifras de desempleo de diciembre, la economía estadounidense habrá perdido más de dos millones de puestos de trabajo desde diciembre de 2007.
"Dada la situación, debemos abandonar cualquier esfuerzo de minimizar el impacto negativo de los recortes económicos en esta industria. Estamos operando, como dije, en un contexto muy difícil", enfatizó el legislador.
Frank hizo esas declaraciones al inicio de una audiencia que convocó precisamente el Comité que preside para analizar la crisis de liquidez de General Motors, Ford y Chrysler, y el papel del Congreso y del Gobierno para mitigar esa crisis.
La rentabilidad de las obligaciones españolas a diez años bajó hoy siete centésimas hasta situarse en el 3,79 por ciento al cierre del mercado secundario de deuda pública, según los datos recogidos por Efe.
Así, el precio de los títulos, que evoluciona en sentido contrario al rendimiento, subió hasta el 102,49 por ciento, desde el 101,94 por ciento alcanzado al cierre de la sesión de ayer.
El rendimiento de la deuda alemana también cedió siete centésimas, con lo que se situó en el 3,02 por ciento, mientras que la estadounidense subía cuatro centésimas al cierre de los mercados europeos, hasta alcanzar el 2,59 por ciento.
Por su parte, el precio de los contratos de futuros sobre la deuda alemana subió al 124,48 por ciento, frente al 123,88 por ciento de ayer, en tanto que el de los futuros sobre la deuda estadounidense se establecía por la tarde en el 123,28 por ciento, desde el 124,11 por ciento de la víspera.
La aerolínea española de bajo coste Vueling transportó 356.930 pasajeros en noviembre, el 28 por ciento menos que en el mismo mes de 2007, por la reducción de su flota en siete aviones menos, lo que supuso un recorte del 30 por ciento de los vuelos operados.
Según comunicó hoy la empresa presidida por Josep Piqué a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), esta reducción de aviones ha resultado en un incremento del nivel de ocupación en 1,7 puntos con respecto al mismo mes del año pasado, hasta el 65,3 por ciento.La oferta, medida en términos AKO (asientos por kilómetro ofertados), disminuyó el 33,8 por ciento, hasta 494.342 asientos, en tanto que la demanda, en términos PKT (pasajeros por kilómetro transportado), fue de 323.152 pasajeros, el 31 por ciento menos.
La Caixa Geral de Depósitos (CGD) anunció hoy la emisión de obligaciones por 1.250 millones de euros con el aval del Estado, primera operación de este tipo que se realiza en Portugal, tras la crisis financiera.
En un comunicado enviado a la Comisión del Mercado de Valores Mobiliarios (CMVM), la estatal CGD informó de que había aumentado en el 25 por ciento la operación, debido al incremento de la demanda, "mucho mayor de la oferta disponible", y se recibieron 85 órdenes de compra.Las obligaciones tienen un margen de 3,875 puntos por encima del tipo "mid-swap" -el mínimo de la horquilla de la oferta- y con un plazo de vencimiento de tres años.
Según la nota, la emisión de obligaciones de la CGD fue suscrita por inversionistas de Alemania y Austria (32 por ciento), Francia (16), España (7), Irlanda (6), Bélgica (4), Portugal (28,5) y el resto por otras regiones.
El precio del barril de crudo de Texas bajaba hoy casi un 5% y se situaba en torno a 41 dólares en Nueva York, con la perspectiva de que el fuerte deterioro del empleo en Estados Unidos reducirá aún más la demanda de combustibles.
Hacia la media sesión en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex) los contratos de Petróleo Intermedio de Texas (WTI) para entrega en enero restaban 2,03 dólares y se negociaban a 41,64 dólares el barril (159 litros).
Los contratos de petróleo WTI con vencimiento más próximo no se negociaban a menos de 42 dólares desde diciembre de 2004.
Los valores de los combustibles también mostraban una decidida tendencia a la baja y, al igual que en el caso del petróleo, extendía una tendencia que ha dominado toda esta semana.
Los contratos de gasolina para entrega en enero recortaban 3 centavos a su precio anterior y se negociaban a 0,9303 dólares el galón (3,78 litros).
El gasóleo de calefacción para entrega en enero reducía su precio en unos 5 centavos y se situaba en 1,4509 dólares/galón.
El gas natural para ese mes restaba 26 centavos y se negociaba a a 5,74 dólares por mil pies cúbicos.
El titular del Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid ha declarado en concurso voluntario de acreedores (antigua suspensión de pagos) a Tremón, la tercera mayor inmobiliaria insolvente, tras Martinsa y Hábitat, al acumular deudas de 818 millones, o casi 1.000 millones con las filiales concursadas.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) revisó hoy a la baja sus previsiones sobre la demanda de petróleo en el mundo de aquí a 2013 a causa tanto de la crisis que ha obligado a reducir las expectativas económicas, como a los efectos de los elevados precios del barril el pasado verano. En un suplemento excepcional que viene a corregir su informe de julio pasado sobre las previsiones a medio plazo, la AIE calcula ahora que el consumo de petróleo en todo 2008 será de 700.000 barriles diarios menos de lo que calculaba hace sólo cinco meses. La disminución es de 1,4 millones de barriles diarios para las previsiones de 2009 y de 2,9 millones para 2013.
BBVA, Popular, JPMorgan e Intesa San Paolo firmarán previsiblemente el próximo martes su entrada en la sindicación del préstamo por 18.500 millones de euros concedido a Gas Natural en agosto por diez bancos para la adquisición de Unión Fenosa, indicaron a Europa Press en fuentes del mercado. Estos cuatro bancos se sumarán de esta forma al Instituto de Crédito Oficial (ICO) y al Sabadell, que ya han suscrito su entrada en el grupo de entidades que sindican la operación.
La compañía de Abu Dhabi Etihad Airways confirmó su pedido de 51 aviones al fabricante europeo Airbus, que ascienden a unos 10.000 millones de euros a precio de catálogo, informó hoy un portavoz del constructor.
Se trata de 20 aviones de medio recorrido A320, 25 de larga distancia y mediana capacidad A350 y seis aviones gigantes A380, precisó.
El pedido había sido avanzado en julio pasado durante el salón aeronáutico de Farnborouhg, en el Reino Unido, pero hasta el mes pasado no fue inscrito de forma definitiva en el libro de pedidos de Airbus.
Etihad Airways ya había convertido en firmes los pedidos de otros cuatro A380 adelantados durante el salón británico, precisó.
Durante aquella feria, la aerolínea de bandera de Abu Dhabi anunció también la compra de 45 aviones al gran rival de Airbus, el fabricante estadounidense Boeing, por 9.400 millones de dólares (cerca de 5.960 millones de euros).
BBVA, Popular, JPMorgan e Intesa San Paolo firmarán previsiblemente el próximo martes su entrada en la sindicación del préstamo por 18.500 millones de euros concedido a Gas Natural en agosto por diez bancos para la adquisición de Unión Fenosa, indicaron fuentes del mercado.
Estos cuatro bancos se sumarán de esta forma al Instituto de Crédito Oficial (ICO) y al Sabadell, que ya han suscrito su entrada en el grupo de entidades que sindican la operación.
Las mismas fuentes señalan que no se descarta abrir aún más el crédito a la entrada de nuevos agentes, para lo que se negocia con otras entidades que podrían incorporarse en los próximos días. La sindicación del préstamo se está realizando en varios tramos y podría ampliarse a hasta entre 25 y 30 entidades.