La industria alemana del motor prevé recortar empleos debido a la fuerte caída de las ventas, que se intensificará en 2009 en Alemania hasta el nivel más bajo desde la Unificación en 1990. El presidente de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), Matthias Wissmann, dijo hoy en Fráncfort que "la crisis va a tener efectos en los empleos", si bien no dio cifras concretas. Los productores automovilísticos y de componentes emplean actualmente en Alemania a 761.600 personas. La reducción de empleos dependerá de la duración y la intensidad de la crisis, según Wissmann. La industria automotriz alemana venderá el próximo año sólo 2,9 millones de vehículos en Alemania, el peor resultado desde la Unificación en 1990, según los pronósticos de la VDA.
Las ventas de las empresas automotrices en Estados Unidos volvieron a registrar pronunciados descensos en noviembre, mes en el que General Motors Corp. registró una caída del 41% en sus ventas, Toyota Motor Corp. un descenso del 34% y Ford Motor un retroceso del 31% y GM redujo su proyección para la producción del cuarto trimestre, de 875.000 a 835.000 unidades, y señaló que prevé que la producción caerá un 32% en el primer trimestre, a 600.000 vehículos frente a los 885.000 de un año antes. "Cada fabricante está registrando cifras terribles y nosotros no somos la excepción", dijo Mark LaNeve, jefe de ventas para América del Norte de GM. Ford, por su parte, anticipó una reducción del 38% en la producción del primer trimestre en América del Norte. Las cifras, que surgen luego de la debilidad observada en octubre, destacan las presiones que enfrenta el sector automotriz y las razones por las que las fabricantes de automóviles de Estados Unidos buscan ayuda del Gobierno federal para seguir operando dentro del difícil ambiente actual.
Las solicitudes de hipoteca MBA de EEUU subieron un 112,1% en la semana que finalizó el 28 de noviembre después de que la Fed se comprometiera a comprar la deuda hipotecaria. La semana anterior la subida fue tan solo del 1,5%.
El Gobierno irlandés estudiará "cuidadosamente" la oferta de compra lanzada por Ryanair para hacerse con el control de su rival irlandesa Aer Lingus, según indicó hoy el ministro el ministro de Economía, Brian Lenihan. "El Gobierno estudiará cuidadosamente cualquier propuesta de Ryanair para comprar Aer Lingus", indicó Lenihan a medios irlandeses. Por su parte, el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, aseguró que la oferta de la 'low cost' seguirá adelante pese al rechazo obtenido por el consejo de administración de Aer Lingus. En este sentido, O'Leary destacó que "ignorará" esta advertencia de su rival e instó al Gobierno irlandés, propietario del 25% de la aerolínea, a considerar su oferta, que asciende a 748 millones de euros.
Los bancos y cajas residentes en España podrán presentar desde las 10 horas de mañana hasta la misma hora del próximo martes 9 sus ofertas para participar en la segunda subasta del Fondo para la Adquisición de Activos Financieros, con cargo al Tesoro Público. La segunda puja, que se celebrará el 11 de diciembre, adjudicará un máximo de 7.885 millones de euros, ya que a los 5.000 millones disponibles hay que sumarles el excedente de 2.885 millones que no se adjudicaron el 20 de noviembre en la primera subasta, en la que sólo se concedieron 2.115 millones de euros a 23 entidades. Por ello, fuentes del sector consultadas por Efe coincidieron con el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, quien aseguró la semana pasada en su comparecencia en el Congreso de los Diputados que en la segunda subasta las entidades demandarían más recursos que en la primera.
Los bancos y cajas residentes en España podrán presentar desde las 10 horas de mañana hasta la misma hora del próximo martes 9 sus ofertas para participar en la segunda subasta del Fondo para la Adquisición de Activos Financieros, con cargo al Tesoro Público. La segunda puja, que se celebrará el 11 de diciembre, adjudicará un máximo de 7.885 millones de euros, ya que a los 5.000 millones disponibles hay que sumarles el excedente de 2.885 millones que no se adjudicaron el 20 de noviembre en la primera subasta, en la que sólo se concedieron 2.115 millones de euros a 23 entidades. Por ello, fuentes del sector consultadas por Efe coincidieron con el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, quien aseguró la semana pasada en su comparecencia en el Congreso de los Diputados que en la segunda subasta las entidades demandarían más recursos que en la primera.
U.S. Steel Corp. anunció que despedirá a 3.500 trabajadores asalariados y sindicalizados, o más del 13% de su fuerza laboral en América del Norte, que suma 26.100. La mayor fabricante de acero de Estados Unidos señaló que el descenso en las órdenes y en el número de clientes está generado aún más despidos. Durante las últimas semanas, varias acereras, incluidas ArcelorMittal y AK Steel Holding Corp., han anunciado reducciones de producción y personal para ajustarse mejor a las condiciones de la demanda en los sectores de automóviles, electrodomésticos y construcción. U.S. Steel informó que los despidos comenzarán en las próximas semanas a medida que paraliza una planta de mineral de hierro y perdigones en Keewatin, Minnesota, y otras dos plantas siderúrgicas: Great Lakes Works cerca de Detroit y Granite City Works cerca de St. Louis.
La industria alemana del motor prevé recortar empleos debido a la fuerte caída de las ventas, que se intensificará en 2009 en Alemania hasta el nivel más bajo desde la Unificación en 1990. El presidente de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), Matthias Wissmann, dijo hoy en Fráncfort que "la crisis va a tener efectos en los empleos", si bien no dio cifras concretas. Los productores automovilísticos y de componentes emplean actualmente en Alemania a 761.600 personas. La reducción de empleos dependerá de la duración y la intensidad de la crisis, según Wissmann. La industria automotriz alemana venderá el próximo año sólo 2,9 millones de vehículos en Alemania, el peor resultado desde la Unificación en 1990, según los pronósticos de la VDA. Wissmann consideró que los mercados automovilísticos han sufrido una caída a una velocidad e intensidad que hasta ahora nunca se había producido. La VDA prevé para el conjunto de 2008 unas ventas de 3,1 millones de vehículos en Alemania
U.S. Steel Corp. anunció que despedirá a 3.500 trabajadores asalariados y sindicalizados, o más del 13% de su fuerza laboral en América del Norte, que suma 26.100. La mayor fabricante de acero de Estados Unidos señaló que el descenso en las órdenes y en el número de clientes está generado aún más despidos. Durante las últimas semanas, varias acereras, incluidas ArcelorMittal y AK Steel Holding Corp., han anunciado reducciones de producción y personal para ajustarse mejor a las condiciones de la demanda en los sectores de automóviles, electrodomésticos y construcción. U.S. Steel informó que los despidos comenzarán en las próximas semanas a medida que paraliza una planta de mineral de hierro y perdigones en Keewatin, Minnesota, y otras dos plantas siderúrgicas: Great Lakes Works cerca de Detroit y Granite City Works cerca de St. Louis.
General Motors Corp. cerrará más fábricas, reducirá las remuneraciones de los ejecutivos y eliminará algunas de sus marcas en un intento por obtener hasta US$18.000 millones en préstamos del Gobierno estadounidenses y evitar un colapso, que según la fabricante de autos podría producirse en cuestión de semanas. Si no recibe este mes una inyección de efectivo de al menos US$4.000 millones, la mayor empresa automotriz de Estados Unidos enfrenta el riesgo de quedarse sin dinero antes del fin de año, dijo el martes el director general de operaciones, Fritz Henderson. La compañía reconoció además que, en su peor escenario, GM podría seguir perdiendo dinero hasta el 2012. "No hay un plan B", dijo el martes Henderson. "Sin soporte, la compañía no puede financiar sus operaciones".