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Talgo Cotización acción [TLGO]
Último (€)
2,845
Variación
0,53%
0,015
Gráfica de cotización
| * Ratios estimados 2025. | |
| BPA | 0,08 |
| PER | 36,08 |
| PVC | 1,8 |
| Dividendo-YIELD | - |
| Vol. | 38.793,77 |
| Vol. tit. | 13.735 |
| Apertura | 2,84 |
| Max. | 2,85 |
| Min. | 2,81 |
| Soporte MP | 2,52 |
| Soporte LP | 2,52 |
| Resistencia MD | 3,065 |
| Resistencia LP | 3,15 |
| Alerta | Sin rotura |
Actualidad de Talgo Más
Indicadores técnicos clásicos Talgo
| Tendencia | ||
|---|---|---|
| Tendencia CP | Sin tend. | |
| Tendencia MP | Sin tend. | |
| Tendencia LP | Sin tend. | |
| MACD | Alcista |
| RSI | Neutral |
| ADX | Débil |
| MOM | Positivo |
| Tendencia | ||
|---|---|---|
| Tendencia CP | Sin tend. | |
| Tendencia MP | Sin tend. | |
| Tendencia LP | Sin tend. | |
| MACD | Alcista |
| RSI | Neutral |
| ADX | Débil |
| MOM | Positivo |
| Tendencia | ||
|---|---|---|
| Tendencia CP | Sin tend. | |
| Tendencia MP | Sin tend. | |
| Tendencia LP | Sin tend. | |
| SMA25 | 2,811 | Alcista |
| SMA70 | 2,749 | Alcista |
| SMA200 | 2,973 | Bajista |
| SAR | 2,707 | Alcista |
| MACD | 0,012 | Alcista |
| Osciladores | ||
|---|---|---|
| RSI | 53,642 | Neutral |
| K | 50,667 | Neutral |
| ULTOSC | 33,97 | Neutral |
| Momento | ||
| MOM | 0,03 | Positivo |
| AROONDOWN | 28,571 | Positivo |
| AROONUP | 0 | Negativo |
| ADX | 17,044 | Débil |
| ADXR | 18,529 | Débil |
Históricos y acumulados Talgo
Análisis Fundamental de Talgo
Ver más indicadores BPA
0,16 0,08 0,1 0,1 PER
17,62 36,08 34,11 44,57 PVC
- 1,8 2,44 1,96 Dividendo-YIELD
- - - - BPA
0,16 0,08 0,1 0,1 PER
17,62 36,08 34,11 44,57 CBA
104,77% -21,22% 0% -58,35% PEG
0,17 - - - VPA
5,41 5,13 5,4 5,26 PSV
0,52 0,55 0,62 0,83 CFA
- 1,42 -0,93 -0,93 PCF
- 1,97 -3,6 -4,7 EV/EBITDA
8,47 10,57 -17,44 10,28 EV/Acción
4,99 5,44 6,62 6,33 VC
- 1,55 1,38 2,24 PVC
- 1,8 2,44 1,96 DPA
- - - - Pay-Out
- - - - Dividendo-YIELD
- - - -
* Para 2026e y 2025e, estimaciones propias (EI) en base a consenso del mercado; capitalización 2025e calculada con datos del último cierre de cotización.
* Para 2026e y 2025e, estimaciones propias (EI) en base a consenso del mercado; capitalización 2025e calculada con datos del último cierre de cotización.
* Para 2026e y 2025e, estimaciones propias (EI) en base a consenso del mercado; capitalización 2025e calculada con datos del último cierre de cotización.
* Para 2026e y 2025e, estimaciones propias (EI) en base a consenso del mercado; capitalización 2025e calculada con datos del último cierre de cotización.
* Para 2026e y 2025e, estimaciones propias (EI) en base a consenso del mercado; capitalización 2025e calculada con datos del último cierre de cotización.
* Para 2026e y 2025e, estimaciones propias (EI) en base a consenso del mercado; capitalización 2025e calculada con datos del último cierre de cotización.
* Para 2026e y 2025e, estimaciones propias (EI) en base a consenso del mercado; capitalización 2025e calculada con datos del último cierre de cotización.
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Información sobre Talgo
Talgo es una empresa ferroviaria española dedicada a la fabricación de trenes. La constitución de Patentes Talgo llegó un año más tarde de la creación de la compañía (1941) alcanzando el primer prototipo los 115 km/h. Años más tarde y conquistado parte del territorio nacional, Talgo pone rumbo a otros países. En noviembre de 1968 uno de sus trenes realiza el primer viaje entre Madrid y París. Pero Europa le supo a poco a esta empresa. Veinte años más tarde se realizaron las primeras pruebas entre Nueva York – Boston. Durante los años posteriores, los contratos se iban sucediendo con los diferentes países a la vez que innovaba en los trenes, su composición, velocidad y disposición. De esa forma, no sólo se convirtió en una empresa de gran relevancia en España sino que también se posicionó como una compañía con presencia internacional. El 7 de mayo de 2015, la cotización de Talgo es admitida en la bolsa española y formando parte del mercado continuo. Uno de los últimos hitos de la empresa fue en julio de 2016. Los trenes Talgo se convirtieron en los más rápidos de la India al superarse, en una fase de prueba los 180 kilómetros por hora.
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