Air France-KLM ha admitido que "tiene sentido" convertirse en accionista minoritario de una renovada Alitalia con una participación del 20%. La aerolínea también indicó que reconsideraría su interés en la compra de la participación del 41,6% del gobierno austriaco en Austrian Airlines si éste revisara los términos propuestos en un principio. Durante la presentación de los resultados del segundo trimestre de Air France-KLM, el presidente de la aerolínea franco-holandesa, Jean-Cyril Spinetta, dijo que no hay planes de tomar el control de Alitalia en el futuro. El grupo de inversores que está intentando sacar a flote a Alitalia todavía tiene que elegir a un socio industrial extranjero para hacerse con la malterecha aerolínea. Air France y Deutsche Lufthansa AG (LHA.XE) se están siendo consideradas como posibles socios. Spinetta señaló que aunque está hablando con CAI, el grupo de inversores, la compañía no ha empezado a negociar.
Electricité de France (EDF) informó hoy de la subasta de 500 megavatios de electricidad de la que produce en Francia para atribuirla a otras compañías, según un procedimiento al que está obligado por el Consejo de la Competencia. Siete de las diez compañías que participaron ayer en esta subasta consiguieron hacerse con estos contratos de aprovisionamiento de electricidad de base por periodos que pueden llegar hasta los quince años, explicó EDF en un comunicado. El gigante eléctrico francés, que no precisó los nombres de los ganadores, indicó que la de ayer fue la segunda de estas adjudicaciones, después de la organizada el pasado 12 de marzo, de acuerdo con las directrices fijadas por el Consejo de la Competencia el 10 de diciembre de 2007. El próximo procedimiento se organizará durante el segundo semestre de 2009, avanzó el grupo estatal, que indicó que "esta iniciativa trata de contribuir al desarrollo de la competencia en el mercado de los pequeños profesionales y de los clientes residenciales".
El grupo industrial sueco Sandvik ha informado el jueves que despedirá a 2.400 empleados, la mayor parte en Suecia, por la caída de la demanda. Los recortes afectarán a las tres divisiones de negocio de la empresa sueca. La filial de tecnología de materiales suprimirá 1.500 puestos de trabajo, la división de minería y construcción despedirá a 600 empleados y la de herramientas a 300, informó Sandvik. Sandvik contaba a 30 de septiembre con 50.929 empleados, según su informe del tercer trimestre.
AstraZeneca ha anunciado que tiene previsto recortar 1.400 puestos de trabajo hasta 2013 dentro de su programa para mejorar la productividad de su organización de logística global. La compañía informó de que sus plantas en Porrino, España, y Destelbergen, Bélgica, serán cerradas, así como su planta de embalaje en Umea, Suecia. El personal también se reducirá en Macclesfield, Reino Unido, y Sodertalje, Suecia. La empresa farmacéutica señaló que introducirá una estrategia de embalaje regional para adaptar su negocio al crecimiento en sus nuevos mercados. La compañía agregó que realizará más inversiones en su fábrica de Wuxi, en China, para satisfacer la demanda de Asia y la región del Pacífico. La previsión de costes de reestructuración en 2008 sigue inalterada, señaló AstraZeneca, y añadió que dará una actualización cuando presente su informe anual el 29 de enero.
La Comisión Europea aprobó hoy el aval concedido conjuntamente por Bélgica, Francia y Luxemburgo para rescatar al banco franco-belga Dexia. Esta garantía sólo podrá mantenerse durante seis meses, con la posibilidad de prorrogarla si la crisis persiste. Los tres países se han comprometido a presentar un plan de reestructuración para el grupo como muy tarde en abril de 2009. El 9 de octubre, Bélgica, Francia y Luxemburgo acordaron un mecanismo de garantía conjunto --cubierto en un 60,5% por Bélgica, en un 36,5% por Francia y en un 3% por Luxemburgo-- para facilitar el acceso de Dexia a financiación. Bruselas considera que esta medida era adecuada para garantizar la supervivencia del banco y reconoce que, teniendo en cuenta la talla y la cuota de mercado de la entidad, su quiebra representaba un riesgo para el conjunto del sistema financiero belga. La autorización del Ejecutivo comunitario no cubre la ampliación de capital de 6.400 millones de euros suscrita por los inversores belgas y franceses a la altura de 3.000 millones de euros cada país y por Luxemburgo a la altura de 376 millones. Tampoco cubre la garantía anunciada el 14 de noviembre en el marco de la venta de FSA, la filial de Estados Unidos de Dexia. Bruselas sigue examinando estas decisiones para verificar si respetan las normas europeas sobre ayudas públicas.
La Comisión Europea aprobó hoy el aval concedido conjuntamente por Bélgica, Francia y Luxemburgo para rescatar al banco franco-belga Dexia. Esta garantía sólo podrá mantenerse durante seis meses, con la posibilidad de prorrogarla si la crisis persiste. Los tres países se han comprometido a presentar un plan de reestructuración para el grupo como muy tarde en abril de 2009. El 9 de octubre, Bélgica, Francia y Luxemburgo acordaron un mecanismo de garantía conjunto --cubierto en un 60,5% por Bélgica, en un 36,5% por Francia y en un 3% por Luxemburgo-- para facilitar el acceso de Dexia a financiación. Bruselas considera que esta medida era adecuada para garantizar la supervivencia del banco y reconoce que, teniendo en cuenta la talla y la cuota de mercado de la entidad, su quiebra representaba un riesgo para el conjunto del sistema financiero belga. La autorización del Ejecutivo comunitario no cubre la ampliación de capital de 6.400 millones de euros suscrita por los inversores belgas y franceses a la altura de 3.000 millones de euros cada país y por Luxemburgo a la altura de 376 millones. Tampoco cubre la garantía anunciada el 14 de noviembre en el marco de la venta de FSA, la filial de Estados Unidos de Dexia. Bruselas sigue examinando estas decisiones para verificar si respetan las normas europeas sobre ayudas públicas.
La firma francesa Areva expondrá en Túnez los días 26 y 27 de este mes la tecnología nuclear que posee para la producción de electricidad, en relación con la decisión tunecina de construir una central de 1.000 megawatios. La embajada de Francia confirmó el seminario y señaló que no era preocupante que canadienses y sudafricanos hayan presentado ya en Túnez sus propias tecnologías. El proyecto de uso pacífico de la energía atómica adoptado por el Gobierno tunecino hace dos años contempla edificar una central en la costa, en un lugar todavía indeterminado, sin que se hayan dado por el momento detalles del tipo de tecnología que será empleado.
El fabricante británico de motores para la aviación, Rolls-Royce se propone eliminar entre 1.500 y 2.000 puestos de trabajo en el 2009. Ese recorte representa aproximadamente un 5% de su plantilla mundial, integrada por 39.000 personas, de las que un 60% trabajan en el Reino Unido. Según la empresa, es todavía prematuro dar detalles sobre el número exacto de puestos a eliminar y sobre qué trabajadores y en qué plantas se verán afectados.
Ebro Puleva ha sido suspendida de negociación en el mercado de valores español antes de anunciar que podría estar negociando la venta de su negocio azucarero a British Sugar, según informa la agencia de noticias reuters. En el momento de la suspensión, los títulos de la compañía cedían un 2,33% hasta los 7,95 euros.
El fabricante estadounidense de automóviles Chrysler espera retomar las conversaciones para una eventual fusión con el grupo General Motors, una vez que el Gobierno de Estados Unidos apruebe ayudas para el sector y ambas empresas solucionen sus problemas inmediatos de liquidez. Según fuentes conocedoras de la situación, los contactos entre los dos 'gigantes' del automóvil estaban en una fase "muy preliminar" antes de que General Motors anunciara la ruptura de las conversaciones, por lo que estas podrían retomarse inmediatamente si ambos grupos consiguen los fondos estatales que demandan, informa el diario 'Financial Times'. Ambas multinacionales mantuvieron conversaciones para estudiar la viabilidad de una alianza que les permitiera reducir costes y aumentar la eficiencia, si bien General Motors aclaró recientemente que dejaba aparcada cualquier negociación con otras empresas para centrarse en resolver su problema de liquidez.