El presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, ha sido elegido por unanimidad presidente del comité español de la Cámara de Comercio Internacional (CCI), por lo que sucede en el cargo a Guillermo de Dehesa, actualmente miembro del Comité Ejecutivo de la CCI en París. La duración del mandato es de seis años.
La CCI se creó en París en 1919 para promover un sistema de comercio internacional abierto basado en reglas. El comité español de la CCI se constituyó en 1922 por iniciativa de unos empresarios de la Cámara de Barcelona y agrupa a las principales empresas industriales, comerciales, energéticas y financieras del país.
El grupo de servicios de reprografía digital Service Point prevé cerrar 2008 con una caída de su beneficio neto similar a la experimentada en los nueve primeros del año, lo que no le impedirá realizar nuevas adquisiciones en 2009, según anunció hoy el presidente de la compañía, Juan José Nieto.
En un encuentro con la prensa, Nieto explicó que la compañía con sede en Cataluña no tiene previsto realizar ninguna compra más este año, dada la actual situación del entorno en el que se encuentra, pero no descartó efectuar nuevas adquisiciones el próximo año en Europa y Estados Unidos.
Según señaló, la empresa que dirige espera aumentar su presencia en países como Alemania y Holanda, donde ya se encuentra presente, y en Estados Unidos, país en el que, según aseguró, había estado tanteando hasta hace unos meses la compra de una compañía.
Para este año Nieto pronosticó unos resultados "peores que los del año pasado" -en el que obtuvo un beneficio de 9 millones de euros- y en línea con la caída experimentada hasta septiembre, que fue cercana al 60 por ciento, a pesar de que prevé una mejora en el cuarto trimestre de este año.
Por lo que se refiere a la facturación del grupo, dijo que será superior a los 200 millones de euros, cifra que espera crezca en el entorno del 4,7 por ciento en 2009.
Los principales fabricantes alemanes de automóviles, entre los que se encuentran Porsche, Volkswagen, Audi y BMW, están reduciendo los niveles de producción en sus plantas alemanas por la caída de la demanda de vehículos, como consecuencia de la crisis económica.
Porsche paró la producción de su fábrica de Zuffenhausen durante el pasado 21 de noviembre y prevé detener la actividad productiva en esta instalación durante otros siete días hasta finales del próximo mes de enero.
Estas medidas de reducción de fabricación de la empresa que preside Wendelin Wiedeking se producen al tiempo que ha anunciado que no prevé que sus niveles de ventas de este año alcancen las cotas del ejercicio anterior.
Volkswagen, por su parte, está estudiando la posibilidad de suspender su producción durante tres semanas en su fábrica de Wolfsburg, entre el 18 de diciembre y el 11 de enero de 2009. Por otro lado, un portavoz de Audi señaló que los pedidos de su compañía se mantienen estables y que los paros de producción "tienen carácter preventivo".
Asimismo, la marca automovilística BMW detuvo la actividad productiva en la factoría de Leipzig durante una semana y en la actualidad esta instalación trabaja con un único turno de trabajo. La empresa prevé recortar 400 empleos en esta planta, que se suman a los 8.100 puestos de trabajo que espera eliminar en todo el mundo.
El secretario del Tesoro de EEUU, Henry Paulson, cree que los cambios en el plan de rescate financiero ayudarán a que "comience a reactivarse el consumo" y que los ciudadanos tengan más fácil acceder a los créditos, lo que consideró "vital" para la economía del país. Paulson reconoció que "los mercados financieros no están funcionando como debería" . El responsable de la economía estadounidense explicó que para abordar ese problema, la Reserva Federal y el Departamento del Tesoro inician un programa, dotado con 200.000 millones de dólares, para respaldar los créditos de los consumidores y de las pequeñas empresas, y así descongelar el mercado crediticio.
El secretario del Tesoro de EEUU, Henry Paulson, dijo hoy que los cambios en el plan de rescate financiero ayudarán a que "comience a reactivarse el consumo" y que los ciudadanos tengan más fácil acceder a los créditos, lo que consideró "vital" para la economía del país.El responsable de la economía estadounidense explicó que para abordar ese problema, la Reserva Federal y el Departamento del Tesoro inician un programa, dotado con 200.000 millones de dólares, para respaldar los créditos de los consumidores y de las pequeñas empresas, y así descongelar el mercado crediticio. Ese plan estará respaldado con una protección de crédito de 20.000 millones de dólares procedentes de la iniciativa de rescate financiero por valor de 700.000 millones de dólares, que ya se aprobó en octubre.
El ex magnate de medios de comunicación Leo Kirch demandó al primer banco alemán en activos, Deutsche Bank, una indemnización de 3.500 de millones (4.515 millones de dólares) por su responsabilidad en la quiebra de su empresa. En uno de los mayores procesos judiciales en la historia económica alemana, que comenzó hoy en Múnich (sur), Kirch consideró que las declaraciones del entonces presidente de Deutsche Bank Rolf Breuer desencadenaron la quiebra de su empresa en 2002. En una entrevista, Breuer puso en duda la solvencia financiera de la empresa. Deutsche Bank defendió hoy de nuevo que no existe una relación de causalidad entre las declaraciones y la bancarrota de KirchMedia ya que la empresa esta muy endeudada antes de la entrevista en febrero de 2002. Kirch y Breuer no aparecieron en el juicio y fueron representados por sus abogados.
El Gobierno británico anunció hoy una decisión final sobre la controvertida tercera pista del aeropuerto londinense de Heathrow en menos de un mes. El ministro de Transporte, Geoff Hoon, manifestó en la Cámara de los Comunes que su intención es dar a conocer la decisión antes del receso navideño del Parlamento, que comienza el 18 de diciembre. La construcción de esa tercera pista es una petición de la gestora del aeropuerto, la empresa BAA -que pertenece al español Grupo Ferrovial-, y de muchas aerolíneas y empresas, que consideran que supondrá un importante impulso económico para Londres. En contra están el alcalde de la ciudad, el conservador Boris Johnson, y una coalición de autoridades locales que representan a cuatro millones de personas y que rechazan la construcción de la tercera pista por razones medioambientales. Durante su campaña electoral, el político conservador propuso la clausura del principal aeropuerto internacional de Londres y su sustitución por uno totalmente nuevo en el estuario del Támesis.
La Kutxa tiene actualmente "en fase de estudio" la posibilidad de ejercer la opción de venta que tiene respecto a la participación que ostenta en Itínere, la filial de concesiones del grupo Sacyr Vallehermoso, "sin que haya tomado una decisión definitiva" al respecto, informó hoy la caja vasca. Según indicó, la entidad ha venido manteniendo "conversaciones" con el grupo que preside Luis del Rivero "tanto sobre el tema de la opción de venta como sobre otros propios de la fluida relación con la compañía". La Kutxa asegura además desconocer el estado de las decisiones de las otras entidades financieras vascas presentes en el capital de Itínere, sociedad cuya venta actualmente ultima Sacyr. Las tres cajas vascas suman una participación del 8,1% en el capital social de Itínere, valorada en unos 194 millones de euros en función de los actuales precios de mercado. En concreto, la BBK suma un 5,33%, la Kutxa un 2,19% y la Caja Vital un 0,6%.
La Asociación Española de Accionistas Minoritarios (AEMEC) se reunirá mañana con el presidente de Repsol, Antonio Brufau, para pedirle su opinión sobre la posible entrada de Lukoil en el capital de la petrolera española, según confirmaron fuentes de la empresa. AEMEC, que tenía previsto reunirse hoy con el presidente de Repsol, señaló en una rueda de prensa que quiere garantizar el derecho de los pequeños accionistas a recibir un precio equitativo por sus acciones. La asociación desea que la compañía tutele y garantice los derechos de los accionistas minoritarios, perjudicados por la pretensión de Lukoil de lanzar una oferta para adquirir el 29,9 por ciento de Repsol a un precio de 28 euros por acción, casi el doble de su precio actual en el mercado.
Repsol YPF puede resultar "atractiva" para otras compañías por su gran presencia en Latinoamérica, en especial en Argentina y Brasil, en caso de que la posible operación con Lukoil no llegue a buen puerto. Los analistas consultados creen que hay empresas en el sector que pueden estar interesadas en la petrolera pero que ofrecerán, a su juicio, un precio más ajustado al valor de las acciones de Repsol en el mercado, actualmente por debajo de los 15 euros, frente a los 28 euros que puede ofrecer Lukoil.