El fabricante alemán Karmann, constructor entre otros de las capotas del modelo "Escarabajo" de Volkswagen o el CLK de Mercedes, "debe seguir adelante", pese a la declaración de insolvencia presentada el miércoles por la empresa. "Hay que salir cuanto antes de esta situación de insolvencia", declaró hoy el administrador asignado para gestionar este proceso en Karmann, Otto Hermann, ante la asamblea general de trabajadores. Hermann dijo a los empleados que los salarios para las próximas semanas está asegurado y les emplazó a un diálogo sobre cómo proceder a partir de ahora. El administrador no prometió que pueda sacar a Karmann de la situación actual y en consecuencia no garantizó el empleo, pues "en una situación de insolvencia hay motivos para preocuparse", dijo. A su juicio, sin embargo, Karmann, que no tiene deudas con los bancos, debe seguir adelante.
La agencia ha bajado el rating de la deuda subordinada e híbrida de Barclays y de HSBC. Moody´s ha degradado la deuda subordinada de la primera entidad a Baa1 desde A1, mientras que ha rebajado la nota de la deuda híbrida de la segunda a A3 desde A1. La perspectiva en el caso de ambos bancos es negativa debido a que la agencia considera que de producirse un desastre financiero, este tipo de deuda no estaría cubierta por las ayudas
Los aeropuertos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) registraron mas de 36,5 millones de pasajeros en los tres primeros meses de 2009, lo que supone un descenso del 18,2% respecto al ejercicio 2008, informó hoy el gestor aeroportuario. Estas cifras "se enmarcan en una situación actual de desaceleración en el sector del transporte aéreo debido a una crisis económica mundial", precisa AENA, que, no obstante, recuerda que este año la Semana Santa ha caído en el mes de abril a diferencia del año pasado que fue en marzo. De total de los pasajeros, 36,2 millones correspondieron a vuelos comerciales, lo que representa una caída del 18,2%, y de éstos, 20,1 millones fueron de vuelos internacionales, lo que supone un descenso interanual del 16,3%.
El euro subió hoy y hacia las 11.00 GMT se cambiaba a 1,3273 dólares, frente a los 1,3247 dólares de ayer por la tarde.
La agencia de rating Moody´s ha recortado la calificación de la deuda a largo plazo de la empresa de construcción Holcim desde Baa2 a Baa1, como consecuencia de un empeoramiento de sus ratios y márgenes operativos.
El fabricante alemán Karmann, constructor entre otros de las capotas del modelo "Escarabajo" de Volkswagen o el CLK de Mercedes, "debe seguir adelante", pese a la declaración de insolvencia presentada el miércoles por la empresa. "Hay que salir cuanto antes de esta situación de insolvencia", declaró hoy el administrador asignado para gestionar este proceso en Karmann, Otto Hermann, ante la asamblea general de trabajadores. Hermann dijo a los empleados que los salarios para las próximas semanas está asegurado y les emplazó a un diálogo sobre cómo proceder a partir de ahora. El administrador no prometió que pueda sacar a Karmann de la situación actual y en consecuencia no garantizó el empleo, pues "en una situación de insolvencia hay motivos para preocuparse", dijo.
A su juicio, sin embargo, Karmann, que no tiene deudas con los bancos, debe seguir adelante.
Las ventas en tiendas comparables de la cadena estadounidense bajaron un 9% en las últimas cinco semanas, que terminaron el 4 de abril. Los analistas esperaban un descenso más abultado del 12%. Las ventas totales netas de la empresa con sede en Ohio se situaron en 646 millones de dólares (486,7 millones de euros) frente a 733 millones de dólares (522,2 millones de euros).
El grupo bancario japonés Sumitomo Mitsui Financial Group ha revisado a la baja su previsión de resultados para su ejercicio 2008/09, que concluyó el pasado 31 de marzo, y ahora espera sufrir pérdidas de 390.000 millones de yenes (2.933 millones de euros), frente a la anterior estimación de un beneficio neto de 180.000 millones de yenes (1.353 millones de euros) tras lo que anunció su intención de captar hasta 800.000 millones de yenes (6.017 millones de euros) mediante una emisión de acciones comunes.
Ping An Insurance señaló el jueves que no planea la venta de su participación del 4,81% en Fortis a pesar de que el grupo de servicios financieros belga-holandés ha perdido más del 90% de su valor en los últimos 18 meses. "Todavía vemos algo de valor en el resto de la compañía", dijo el presidente de Ping An, Louis Cheung, a Dow Jones Newswires. "No creemos que este sea el momento adecuado para vender, el precio de la acción está muy bajo ahora mismo". A las 1048 GMT, los títulos de Fortis suben en Bruselas un 5,9% a 1,42 euros, muy lejos del precio medio de 19 euros que Ping An pagó en octubre de 2007.
Ping An Insurance señaló el jueves que no planea la venta de su participación del 4,81% en Fortis a pesar de que el grupo de servicios financieros belga-holandés ha perdido más del 90% de su valor en los últimos 18 meses. "Todavía vemos algo de valor en el resto de la compañía", dijo el presidente de Ping An, Louis Cheung, a Dow Jones Newswires. "No creemos que este sea el momento adecuado para vender, el precio de la acción está muy bajo ahora mismo". A las 1048 GMT, los títulos de Fortis suben en Bruselas un 5,9% a 1,42 euros, muy lejos del precio medio de 19 euros que Ping An pagó en octubre de 2007.