El presidente de EADS, Louis Gallois, ha confirmado el proyecto de trasladar parte de la producción de su filial de fabricación de aviones Airbus a países de la zona dólar, para hacer frente a la diferencia en el cambio que favorece a la divisa estadounidense. Gallois ha aegurado que el traslado de parte de la producción a países de la zona en la que se pague divisa estadounidense no es una hipótesis, sino una realidad necesaria para "preparar a la empresa a un dólar que nadie controla. Airbus sufre una pérdida de competitividad con respecto a Boeing.
Airbus sufre una pérdida de competitividad con respecto a su principal rival, el estadounidense Boeing, puesto que paga en euros la fabricación de sus aviones que, posteriormente, vende en dólares, la divisa que le imponen sus clientes. Tras señalar que la tasa de cambio entre el euro y el dólar es el principal problema de Airbus, el presidente de EADS aseguró que la deslocalización afectará a todos los aviones pero no a todas las piezas. "Vamos a vernos obligados a fabricar (fuera de Europa) piezas de los aviones, puertas, elementos del fuselaje, elementos del ala en el exterior de Europa", aseguró. Impacto para el próximo decenio Gallois indica que el impacto de este proyecto en las plantas europeas "no será inmediato" y calculó que comenzará a hacerse "en el próximo decenio". El presidente de EADS dijo que "la sustancia industrial se está marchando" de Europa a causa de la diferencia de cotización entre divisas y señaló que es "un problema de dimensión política" que debe ser afrontado. "Hay una crisis profunda en cierto número de industrias únicamente porque los estadounidenses dirigen una política que se traduce en una baja sin fin del dólar", indicó. El pasado fin de semana, el presidente del constructor aeronáutico francés Dassault Aviation, Charles Edelstenne, también aseguró que están proyectando deslocalizar parte de su producción a países de la zona dólar a con costes de producción más bajos.