Los futuros de acciones de Estados Unidos ampliaban sus ganancias el viernes, tras la noticia de que Wells Fargo acordó la compra del complicado grupo financiero Wachovia Corp, lo que echó por tierra un acuerdo anunciado previamente por Citigroup para comprar partes de Wachovia.
Un total de 15 compañías se han interesado por la adquisición de la promotora de centros comerciales Riofisa, propiedad de Colonial, aunque todavía no hay ni cuaderno de venta para la operación, dijo el viernes una fuente conocedora del proceso. 'El proceso está todavía en una fase muy preliminar. De hecho, todavía no está en el mercado el cuaderno de venta, aunque saldrá de manera inminente', dijo la fuente. Colonial se ha comprometido con sus bancos acreedores, Goldman Sachs, Royal Bank of Scotland, Calyon y Eurohypo, la venta, entre otros activos, de la promotora de centros comerciales como una de las condiciones para refinanciar su deuda.
Las acciones estadounidenses bajaron el jueves porque la estrechez en los mercados de crédito y débiles cifras llevaron a los inversores a enfocarse en el difícil futuro de la economía, incluso si el Congreso aprueba un plan de rescate de 700.000 millones de dólares. El promedio industrial Dow Jones cedió más de 3%, mientras que los índices S&P 500 y Nasdaq cayeron un 4% debido a que Wall Street estuvo preocupado de que la economía pueda entrar en una recesión, lo que recortaría aún más las ganancias corporativas. Las cifras mostraron que la cantidad de personas que presentaron solicitudes de los beneficios por desempleo alcanzaron un máximo de siete años y pintaron un panorama complicado, como también lo hizo una abrupta caída en los pedidos a las fábricas en agosto.
El número de estadounidenses que solicitó subsidio por desempleo la semana pasada subió inesperadamente en 1.000 personas, dijo el jueves un informe del Gobierno. La cantidad de personas que pidió el beneficio por primera vez aumentó a 497.000 en la semana terminada el 27 de septiembre desde una cifra revisada al alza de 496.000 la semana anterior, según datos del Departamento de Trabajo.
La constructora española Grupo Ferrovial encabeza uno de los consorcios interesados en una sección de la línea del tren de alta velocidad que unirá Madrid y Lisboa, informó el jueves un portavoz de la compañía. La sección conectará Poceirao, cerca de Lisboa, con Caia, al sur de Portugal. El coste estimado por el mercado asciende a EUR1.450 millones. La red ferroviaria prevista es el proyecto de obras públicas más ambicioso del país en este momento, con unos costes totales cercanos a EUR7.000 millones. La red de trenes de alta velocidad española ya discurre entre Madrid y Barcelona, y Madrid y Sevilla. Según el periódico luso Diario de Noticias, Fomento de Construcciones y Contratas SA (FCC.MC) integra otro consorcio que puja por el proyecto. Los representantes de FCC no respondieron a las llamadas en busca de una confirmación.
El ministro de Economía y vicepresidente segundo, Pedro Solbes, propondrá a la Unión Europea que se eleve el mínimo garantizado en los depósitos de clientes de bancos y cajas en caso de quiebra, dice hoy El Mundo citando fuentes del Ministerio de Hacienda. Solbes propone aumentar el mínimo actual de 20.000 euros por cliente y entidad, cifra vigente en España, y si no hay acuerdo está dispuesto a tomar la medida con carácter nacional. El ministro no estaría de acuerdo, sin embargo, con una iniciativa como la adoptada por Irlanda, que sólo garantiza los depósitos en entidades nacionales.
Las acciones estadounidenses cerraron el miércoles en baja por la tensión en los mercados de crédito y cifras que mostraron una debilidad del empleo y una contracción de la actividad de manufacturas, lo que elevó la preocupación por la salud de la economía. Los inversores esperaban nerviosos la votación en el Senado estadounidense del plan de rescate para el sector financiero de 700.000 millones de dólares. El promedio industrial Dow Jones cerró con una baja de 19,59 puntos, o un 0,18%, a 10.831,07 unidades. El índice Standard & Poor's 500 perdió 5,3 puntos, o un 0,45%, a 1.161,06 unidades. El índice tecnológico compuesto Nasdaq retrocedió 22,48 puntos, o un 1,07%, a 2.069,4 unidades.
El Senado de Estados Unidos aprobó el nuevo plan de rescate financiero por 700.000 millones de dólares que líderes políticos y de negocios tildaron de clave para evitar una catástrofe económica. El proyecto de ley busca revigorizar los mercados de crédito mundiales y los préstamos interbancarios que han estado congelados desde que las instituciones financieras comenzaron a tambalearse bajo el peso de las hipotecas fallidas. En medio de las advertencias de que la falta de medidas podría llevar al país a una depresión, más de 60 senadores votaron a favor, superando la cantidad necesaria para enviar la medida a la Cámara de Representantes, que probablemente la votaría el viernes.
Francia planea proponer este fin de semana durante una reunión de grandes países de la Unión Europea que el bloque prepare una plan de rescate de 300.000 millones de euros para el sector financiero, dijo el miércoles una fuente del gobierno comunitario. 'Francia propondrá en la reunión del sábado un plan de rescate europeo con un volumen de 300.000 millones de euros', dijo la fuente a Reuters, bajo condición de anonimato. Preguntado al respecto, el Ministerio de Finanzas alemán mostró la disconformidad de Alemania ante un eventual plan de rescate europeo.
El presidente Bush firmó el martes la ley que autoriza un paquete crediticio de bajos intereses para ayudar a las empresas automovilísticas de Estados Unidos, pero las compañías aún tendrán que esperar meses para saber cuándo y cómo podrán acceder a los US$25.000 millones que buscan facilitar la transición a la producción de vehículos con un consumo de combustible más eficiente. El paquete crediticio fue aprobado el año pasado para ayudar a las automotoras y a sus proveedores a cumplir con estándares de economía de combustible fijados por el Gobierno federal. Sin embargo, el financiamiento para el paquete no fue aprobado por el Congreso hasta este año. Una estimación señala que los estándares más estrictos de eficiencia tendrán un costo total para el sector de US$100.000 millones. Dichos estándares requieren que los vehículos alcancen las 35 millas por galón para 2020.
