Las acciones de la empresa iniciaron la sesión ya con un descenso próximo al 10 por ciento tras la noticia aunque luego el retroceso se ha ido acentuando a medida que el mercado ha ido asimilando la noticia. En una presentación registrada en la CNMV, la aerolínea también dijo que complementariamente, "para asegurar el crecimiento rentable" ha revisado también sus planes de crecimiento en flota para 2007 y 2008 desde los 16 aviones con que contaba a finales de 2006. Para 2007 espera alcanzar una flota de 24 aviones, desde los 25 previstos inicialmente. Para 2008, la compañía ha recortado su ambición inicial de alcanzar 37 aparatos hasta una franja de entre 27 y 31. La empresa cerró el primer semestre del año con pérdidas de 33 millones de euros frente a los 6,5 millones de pérdidas registradas entre enero y junio de 2006. La compañía, que salió a bolsa en diciembre del año pasado y pretendía alcanzar beneficios en el actual ejercicio, dijo que sus ingresos de explotación en el semestre crecieron un 57,3 por ciento hasta 149 millones de euros en un contexto de crecimiento del 70 por ciento en su oferta medida en asientos ofertados. Sin embargo, la compañía alcanzó una pérdida bruta de explotación antes de alquiler de flota de 7,76 millones de euros, frente a una ganancia de 7,38 millones de euros en el primer semestre de 2006. Vueling destaca la presión competitiva de las tarifas y reconoce que ha tenido "un impacto mayor de lo esperado" en el segundo trimestre, en el que también destaca un incremento de los costes de combustible. Añade que, a medio plazo, contempla un "mantenimiento de la presión competitiva en las tarifas en el corto plazo", aunque aclara que son las aerolíneas de perfil tradicional y no las de bajo coste las que concentran esta presión, "lo que permite prever una favorable racionalización del mercado en el medio plazo".