El consorcio encabezado por Texas Pacific Group (TPG) y British Airways (BA), que actualmente se encuentran en el proceso de due diligencie con la información facilitada por Iberia para decidir cual va a ser su oferta, podría rebajarla entre 100 y 200 millones de euros. Esta rebaja del precio se explicaría no sólo por el descenso del valor de la acción, sino por el estudio que está haciendo el consorcio sobre las expectativas de futuro de Iberia, el precio del petróleo y a la competencia de tarifas con las compañías de bajo coste.
Además, según el diario Sunday Telegraph, la preocupación del consorcio por el coste de la deuda, en medio de la actual crisis crediticia estaría también detrás de esta posible rebaja. Fuentes próximas a la operación han indicado que los 3,60 euros ofertados en marzo por TPG y refrendados el 29 de mayo por el consorcio integrado por el fondo estadounidense, BA, y los españoles Vista Capital, Ibersuizas y Quercus, podrían convertirse en una cantidad próxima entre 3,40 y 3,50. Con esta oferta el valor que el consorcio da a la compañía baja en una horquilla entre 100 y 200 millones de euros, según la cifra mínima o máxima de valor de la acción que se aplique. El título de Iberia ha pasado de cotizarse en la bolsa a 4 euros en mayo a estar situada en las últimas semanas de agosto por debajo de 3,30. La cifra total a pagar por el consorcio se alejaría de los 3.413 millones de euros iniciales, y se situaría entre los 3.223 y los 3.318 millones de euros. Se espera una decisión en los próximos días Se espera que en los próximos diez días ya haya una decisión tomada para ser presentada ante la dirección de Iberia, quien deberá contestar, si no lo hace antes, en el Consejo de Administración ordinario que se celebrará el próximo 27 de septiembre. No obstante fuentes del denominado núcleo duro, han indicado que no piensan rebajar la cifra solicitada por acción que supera los 3,85 euros por acción, dando a Iberia un precio de mercado de aproximadamente 3.700 euros, es decir, unos 500 millones por encima de lo que ofrecería el consorcio. El núcleo duro, que posee el 36,50% del capital, está integrado por Bristis Airways (10%), Caja Madrid (10%), BBVA (7,07%), Logista (6,49%), El Corte Inglés (2,90%) y varios fondos y entidades financieras, el 0,64%. El resto del capital está en manos de la SEPI, el 5,2%, y en la Bolsa el 57,99% restante. Lufthansa, a la expectativa Por otra parte la compañía alemana Lufthansa se muestra a la expectativa del precio que dicte TPG-BA, ya que aunque sus directivos han repetido hasta la saciedad que Iberia es "muy cara", también han señalado que les interesa la aerolínea española. En cuanto a otro posible interesado, KLM-AirFrance, que hace dos meses anunció que Iberia les parecía entrar dentro de sus objetivos futuros, no han vuelto a mostrar ningún tipo de oferta o de acción al respecto. El problema de ambos oferantes es que deberían pagar algo más de 350 millones de euros, dado que ninguno de las dos compañías aéreas posee, como British Airways, un 10% del capital social de Iberia