El accidente se ha producido en la pista 36 de la Terminal 4 del Aeropuerto de Barajas cuando el avión despegaba destino a Gran Canaria. Según las informaciones el avión se precipitó tras el despegue por un fallo en el motor izquierdo de la nave.Los últimos datos disponibles hablan de un centenar de fallecidos y 26 heridos ingresados en centros hospitalarios. Los heridos han sido dirigidos al hospital Ramón y Cajal, la Paz y el Doce de Octubre, entre otros.El accidente se ha producido en el vuelo JKK 5022 de Spanair, con destino a Canarias, en el que viajaban 164 pasajeros, dos de ellos niños, más los nueve tripulantes. Se trata de un vuelo de código compartido con el vuelo Lufthansa LH 255.Para obtener más información se ha puesto al servicio de los familiares de los pasajeros del vuelo JK 5022 el teléfono 800 400 200.Aena ha habilitado en la T-4 del aeropuerto de Barajas una sala de crisis para atender a los familiares de las víctimas del accidente aéreo. En este emplazamiento se aglutinará todo lo referente a sanidad, seguridad y medios de comunicación. Este tipo de instalación se habilita siempre que ocurre un accidente.El gestor de aeropuertos ha informado que hay retrasos de una hora en el aeropuerto de Barajas para todos los vuelos. Y que todos los vuelos de la Terminal 4 están cancelados.Crisis de la compañíaSpanair, inmersa en un duro proceso de recorte de costes y reducción de plantilla, carece actualmente de un plan que garantice el futuro de la compañía aérea. "Este sindicato considera inviable el caos organizativo en el que vive la compañía e informa de que ... adoptará los pasos necesarios para solicitar ante la Autoridad Laboral la convocatoria de una huelga legal", dijo el sindicato de pilotos Sepla en una nota de prensa. Spanair, perteneciente al grupo escandinavo SAS, presentó el pasado mes de julio un expediente de regulación de empleo que contempla la extinción de 1.062 empleos y dijo que reduciría rutas no rentables para afrontar la crisis actual que atraviesa la industria.Sin embargo, Sepla sostiene en su nota que el nuevo plan de viabilidad de la compañía sólo supone "una prolongación del modelo gestor aplicado con tan malos resultados durante los últimos años".
Crisis del sector aéreo La crisis de la compañía se explica por el fuerte alza del precio del crudo, que está provocando un auténtica sangría en el sector aéreo, y el frenazo de la demanda aérea en España, que Spanair estima que retrocederá un 3% este ejercicio y un 7% en 2009. No obstante, son muchos los que achacan su delicada situación a una mala gestión de SAS y de sus directivos en España que. En concreto, les acusan de convertir a Spanair en un pseudocompañía de bajo coste y mera alimentadora de pasajeros para las rutas de la empresa escandinava y su socio Lufthansa, según informaba el pasado mes de julio el diario Expansión .
