El consejero delegado de la compañía, Willie Walsh, califica los resultados de buenos, "a pesar del alza del precio del petróleo y de las dificultades del mercado".La aerolínea indica que los precios del combustible se han reducido en 36 millones de libras (48,1 millones de euros) en los seis primeros meses del año fiscal, pero que en el tercer trimestre crecieron en 72 millones de libras (96,3 millones). Sin embargo, la línea aérea precisa que se ha visto beneficiada por la debilidad del dólar.La ocupación de los vuelos ha crecido el 0,8%, mientras que los ingresos por pasajero han subido el 1,7%, hasta los 5.700 millones de libras (7.625 millones de euros).El ingreso por pasajero y kilómetro ha crecido hasta las 6,59 libras (8,82 euros), un 1,58% más que un año antes.Deuda de la compañíaLa deuda neta de la aerolínea se situaba a 31 de diciembre en 1.448 millones de libras (1.939 millones de euros), frente a los 1.400 millones de libras (1.874 millones) registrados a 30 de septiembre.La compañía asegura que tanto la liquidez con la que cuenta como su deuda neta se han visto afectadas por el plan de pensiones de la aerolínea y por el pago al Departamento de Justicia de Estados Unidos como consecuencia de actividades contra la competencia.Por áreas de negocio, las primera clase y la "club world" han tenido, según la compañía, un buen comportamiento, tras aumentar un 4,2% su ocupación, aunque la de estas categorías en los vuelos de corta distancia se ha reducido.El transporte de mercancías se ha mantenido fuerte, especialmente en las rutas entre el Reino Unido y América, Oriente Próximo y el sudeste asiático.
Crecimiento de sus ingresosBritish, que ha asegurado que el reciente accidente de uno de sus aviones en el aeropuerto londinense de Heathrow no afectará a sus resultados, se ha mostrado confiada en que los ingresos a final del ejercicio fiscal mantendrán un crecimiento de entre el 3 y el 3,5%, pese al incremento del precio del petróleo.La compañía indica que la subida del precio de los carburantes se compensará con reducciones de otros costes operativos, aunque afirma que esta cuestión supone uno de los mayores retos para el futuro.En cuanto a Iberia, y tras haberse retirado de la puja por la aerolínea española, a la que había acudido en un consorcio con el fondo de capital de inversión estadounidense TPG, British indica que se queda con su participación del 10%.La aerolínea ha anunciado el próximo lanzamiento de vuelos de clase preferente entre el aeropuerto London City, situado a escasos kilómetros del centro financiero de la capital, y Nueva York.
