Los aranceles de Donald Trump han empezado a impactar en el precio de los productos involucrados como es el caso de los vehículosfabricados fuera de EE.UU.. Ford Motor ha anunciado que aumentará el precio de sus tres modelos producidos en México debido a las medidas arancelarias de la Casa Blanca, según Nora Eckert en Yahoo Finance.

Los precios del SUV eléctrico Mustang Mach-E, la camioneta Maverick y la Bronco Sport aumentarán hasta en 2.000 dólares en algunos modelos, según un aviso enviado a los concesionarios al que tuvo acceso Reuters.

Ford anunció a principios de esta semana que la guerra comercial del presidente estadounidense Donald Trump añadiría unos 2.500 millones de dólares en costes para 2025, pero espera reducir esa exposición en alrededor de 1.000 millones de dólares. Su rival, General Motors, anunció la semana pasada que se proyectaba que los aranceles le costarían entre 4.000 y 5.000 millones de dólares tras la imposición de fuertes gravámenes a las importaciones extranjeras de automóviles, pero que esperaba compensar esa cifra en al menos un 30%.

Un portavoz de Ford afirmó que los aumentos de precios afectarán a los vehículos fabricados después del 2 de mayo, que llegarían a los concesionarios a finales de junio. El portavoz añadió que los aumentos de precios reflejan las medidas de precios habituales a mitad de año, "sumadas a algunos aranceles que enfrentamos. No hemos trasladado el costo total de los aranceles a nuestros clientes".

Las acciones de Ford cayeron menos del 1% en las operaciones matutinas. El fabricante de automóviles mantiene un programa de descuentos hasta el fin de semana del 4 de julio en muchos de sus modelos, afirmó el portavoz.

Los aranceles de Trump han generado semanas de incertidumbre en el sector automotriz, ya que los principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos y Europa han revisado sus pronósticos, modificado la producción y obligado a las empresas a paralizar sus plantas.

Tras semanas de resistencia por parte de la industria automotriz, Trump suavizó sus aranceles a las importaciones de autopartes extranjeras para otorgar a los fabricantes de automóviles créditos por lo producido en EE. UU. y evitar aranceles dobles sobre las materias primas utilizadas en la producción de automóviles. Sin embargo, la Casa Blanca no ha derogado el arancel del 25% sobre los 8 millones de vehículos que Estados Unidos importa anualmente.

Los analistas han afirmado que las ventas de automóviles en Estados Unidos podrían disminuir en más de un millón de vehículos al año si los aranceles se mantuvieran vigentes.

Ford se encuentra en mejor posición para afrontar los aranceles que algunos de sus competidores gracias a su sólida base de fabricación en Estados Unidos. El fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, ensambla el 79% de sus vehículos vendidos en Estados Unidos en el país, en comparación con el 53% de GM, según informaron los analistas de Barclays en una nota.

Aun así, Ford importa uno de sus vehículos más asequibles y populares, el Maverick, de México. La mayoría de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses se enfrentan a importantes aumentos de precios en sus modelos más económicos producidos en el país.

Ford y GM también se enfrentan a importantes gravámenes sobre las importaciones procedentes de ChinayCorea del Sur, respectivamente. GM estimó que los costes de sus importaciones coreanas ascendieron a unos 2.000 millones de dólares, mientras que Ford se negó a especificar los gastos relacionados con la importación de vehículos desde China.

Ford Motor cotiza a la baja en la tarde del miércoles en los 10.28 dólares. La media móvil de 200 periodos se encuentra sobre las dos últimas velas, RSI a la baja en los 57 puntos y las líneas del MACD encima del nivel de cero.

El soporte a mediano y largo plazo se encuentra en los 8.44 dólares. Mientras, los indicadores de Ei se muestran mixtos.