El miembro del consejo de gobierno del Banco Central Europeo (BCE), Juergen Stark, ha afirmado hoy que las turbulencias que viven ahora los mercados financieros son una 'correccin de los excesos del pasado' al no valorarse adecuadamente los riesgos. En la ronda de preguntas de unas conferencias organizadas por la Organización de Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) y el Fondo Monetario Internacional (FMI), Stark ha enfatizado que la agitación actual no ha tenido su origen en Europa, sino más bien en la crisis del mercado hipotecario de alto riesgo (subprime) en EEUU.
El banco de inversión Goldman Sachs señala en un informe que espera una caída adicional de un 10% del índice de acciones estadounidense S&P 500 a un rango de entre 1.150 y 1.200, según ha señalado el broker.
El vicepresidente de Estados Unidos, Dick Cheney, ha afirmado hoy que el precio del crudo, que asciende a más de 100 dólares por barril, refleja la realidad del mercado. Durante el viaje que realiza a Oriente Próximo ha señalado que la capacidad de tener excedentes en la producción de petróleo a nivel mundial es limitada.
El portavoz de la Comisión Europea, Tom Van Lierop, ha señalado hoy que el Ejecutivo de Reino Unido tiene hasta esta medianoche para remitir al Ejecutivo comunitario un plan para reestructurar el banco Northen Rock, afectado por la crisis de las subprime en Estados Unidos, si desea concederle nuevas ayudas de Estado para contribuir a su viabilidad.
Iberia ha firmado un contrato de servicio en tierra (handling) con la compañía First Choice, por el que se encargará, a partir del próximo mes de abril, de efectuar la asistencia tanto a los pasajeros como a los aviones de la aerolínea inglesa, según ha informado la aerolínea española. Iberia Handling atenderá a los 4.000 vuelos que, durante las próximas temporadas de verano e invierno, la compañía británica tiene programados para España. Iberia cae un 1,69% hasta 2,33 euros.
El Banco de Inglaterra inyectó hoy de urgencia 4.999 millones de libras (6.362 millones de euros, al cambio actual) por la falta de liquidez en los mercados financieros, en lo que supone su primera operación de este tipo desde el pasado mes de septiembre, cuando comenzó la crisis crediticia mundial.
El director gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Dominique Strauss Kahn, admitió hoy que la ralentización económica es "mas seria y global de lo que parecía hace una semanas", lo que a su juicio demuestra que "el entorno está empeorando". Reconoció, asimismo, que los efectos de la recesión norteamericana se dejarán sentir no sólo en la economía europea sino también en los países emergentes. "Lamentablemente no se puede esperar que estos países vayan a evitar la ralentización incluso teniendo hoy en día un gran nivel de crecimiento", dijo el máximo responsable del FMI durante una rueda de prensa en la sede de la OCDE en París.
La aseguradora de bonos FGIC informó hoy de una pérdida de 1.890 millones de dólares para el cuarto trimestre, debido principalmente a reservas de gastos por pérdidas y ajuste de éstas, además de los recortes ajsutados al valor de mercado registradas en el trimestre. El incremento de las reservas por pérdidas para el trimestre se debe al rápido y sustancial deterioro durante el periodo en el desempeño de determinadas transacciones en instrumentos respaldados por hipotecas residenciales -o RMBS- y obligaciones de deuda colateralizada -CDO- de instrumentos respaladados por activos -ABS-, suscritas principalmente en el 2006 y 2007. FGIC indicó que anticipa que cualquier solicitud de pago relacionada a estas transacciones se realizarán durante años. Las pérdidas de FGIC llevaron a PMI Group Inc. (PMI), que cuenta con un 42% de la firma, a registrar una pérdida en el cuarto trimestre de 1.010 millones de dólares.
La Comisión Europea dejó hoy claro que Alitalia no puede, en el contexto de su venta a Air France-KLM, recibir nuevas ayudas públicas y explicó que el Estado italiano, que controla el 49,9% de la aerolínea que va a adquirir la compañía franco-holandesa, debe comportarse como un accionista privado. El portavoz de Transportes del Ejecutivo comunitario, Michele Cercone, recordó que la aerolínea italiana ya recibió una subvención, autorizada por Bruselas en 1997 y pagada hasta 2001, para la reestructuración de la empresa.
"Una sola vez", explicó Cercone, es el principio que se aplica en este caso. Agregó que "sería prudente" que el Gobierno italiano actuara a lo largo del proceso de privatización de Alitalia en estrecho contacto con las autoridades europeas.