Estos 1.500 euros suponen una cuarta parte de su capacidad de inversión, ya que Itínere financia sus concesiones con un 25% en metálico y el 75% restante en deuda, por lo que la capacidad total será de 6.000 millones de euros.Esta inversión irá destinada a parte de los más de 100 proyectos de concesiones que analiza en la actualidad, que tienen un valor de 10.000 millones de euros y están ubicados en Italia, Canadá, México y Estados Unidos), anunció hoy tras la junta de accionistas el consejero delegado de la compañía, Francisco Javier Pérez.Pérez explicó que aparte de la cartera de proyectos bajo análisis, Itínere estudia presentar o ha presentado ya ofertas por concesiones ubicadas en España, Portugal, Brasil, EEUU, Chile e Italia.Del total de las concesiones de interés para Itínere, sólo en un 7% de ellas está precalificada o en fase de adjudicación, como en las estadounidenses USR-460 y la North Tarrant Express, las portuguesas IP4 y Hospital de Braga, o la chilena Américo Vespucio Oriente.Su objetivo es hacerse con el control de las concesiones a las que puja, aunque permitiendo la entrada de algún socio minoritario local que aporte su "know-how" al consorcio.La compañía obtuvo una cifra de negocio de 558 millones de euros pro forma al cierre del ejercicio 2007, un 33,8% más que en 2006, en tanto que el beneficio neto alcanzó los 41,2 millones, un incremento del 165,8%.La mayor parte de la cifra de negocio obtenida por Itínere -80%- provino de sus concesiones en España, si bien el consejero delegado de la compañía aseguró que cuentan con 1.016 kilómetros de autopistas en construcción en España, Irlanda, Costa Rica, Chile y Bulgaria."Con el paso del tiempo, el peso de las concesiones nacionales en la facturación de la compañía disminuirá debido a que la mayor parte de los kilómetros en construcción están ubicados en el extranjero", aseguró Pérez.No obstante, España continúa siendo un objetivo para la empresa que preside Pedro Pérez, ya que el Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte (PEIT) señala que el 20% de las concesiones pueden ser desarrolladas con financiación público-privada.La inversión hecha por la compañía en 2007 ascendió a 6.185,1 millones de euros, de los que 458,2 correspondieron a las obras en curso, mientras que del endeudamiento total de Itínere -4.782 millones de euros-, la compañía prevé pagar los cerca de 1.700 millones que cumplen antes de 2012 con "cash-flow", aseguró Pérez.Itínere cuenta con 29 concesiones en explotación que poseen una vida remanente media de 26 años, está presente en siete países de Europa e Iberoamérica y es el segundo operador de autopistas en España, al controlar el 24,8% de los 3.282 kilómetros de autopistas operativos.Además de autopistas, la compañía gestiona otro tipo de concesiones como hospitales, intercambiadores de transportes, áreas de servicio, y construye otros como un aeropuerto o un metro.