El consejo de administración de Iberia esperará a la próxima semana para decidir sobre la propuesta de opa de la sociedad de capital de inversión estadounidense Texas Pacific Group (TPG) anunciado por la aerolínea española la semana pasada, informa hoy Financial Times.
El fondo de inversión solicitó información "corporativa, contable, fiscal y legal" a Iberia para el posible lanzamiento de una opa sobre la totalidad de las acciones de la compañía aérea a 3,60 euros, informó la aerolínea al regulador español el pasado viernes. Según fuentes citadas por el diario, TPG habría iniciado conversaciones preliminares con la aerolínea británica British Airways -propietaria de un 10% de Iberia- el pasado viernes, sin precisar las razones. Los analistas citados por el rotativo no tienen claro que British Airways (BA) se anime a presentar una opa alternativa si finalmente TPG lanza la suya, puesto que ya se beneficia de diversas sinergias con Iberia y actualmente está concentrada en la terminal 5 del aeropuerto londinense de Heathrow, que se inaugurará en un año. Otros analistas han asegurado que Iberia ya está muy valorada en el mercado bursátil en comparación con otras grandes aerolíneas europeas, pero los inversores creen que, de prosperar una opa, se superaría ampliamente la oferta inicial de TPG, de 3,60 euros por acción. De hecho, las acciones de Iberia cerraron ayer a 4,03 euros en el índice Ibex-35 gracias a una revalorización en la sesión del 1% y de casi el cien por cien con respecto a seis meses atrás, cuando los títulos de Iberia costaban 2,10 euros. British Airways ha nombrado al banco suizo de inversiones UBS para que la asesore sobre la conveniencia de una opa por Iberia aunque sin excluir otras opciones, como la venta de su participación. Además del 10% en el capital de Iberia, la aerolínea británica cuenta con un derecho de preferencia del 30%, lo que obligaría a cualquier oferente, ya sea un fondo de inversión u otra aerolínea, contar con su aprobación, según los analistas. Un comentario del diario FT asegura que no está del todo claro que la propia BA esté interesada lanzar una opa por Iberia y explica que, pese a la firma del reciente acuerdo de "cielos abiertos", TPG o BA tendrían que aliarse con un socio español para la operación. El periódico señala además que British Airways acaba de hacer su primer pedido de aviones de largo recorrido en nueve años, por lo que los inversores podrían criticar un nuevo gasto de esa magnitud. Además, durante el próximo año estará concentrada en su traslado a la terminal 5 del aeropuerto de Heathrow y las relaciones laborales, "siempre difíciles", pueden dejar a su consejero delegado con pocas ganas de hacer frente a los "recalcitrantes sindicatos de Iberia". Según el diario, tampoco hay que olvidar que los márgenes operativos de la aerolínea española son ya inferiores a los de BA e impedirían a esta última conseguir su reiterado objetivo de margen operativo del 10% al que aspira. Los accionista de referencia de la aerolínea de bandera española son, además de BA, Caja Madrid, con un 9,99%; BBVA, con un 7,3%; la filial de Altadis Logista, con un 6,7%, y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), con un 5,81%.