Estos dos mercados son los únicos que han registrado signos positivos en el mes de abril, periodo en el que en conjunto de Europa Occidental la caída es del 11,6% en el pasado mes.
Los crecimientos de Alemania y Austria reflejan, según Acea, el efecto de renovación de la flota por los incentivos directos a la compra, mientras los países con ayudas similares como Francia, Italia, y Luxemburgo, cerraron el mes con caídas respectivas del 7,1%, 7,5% y 8,5%. Fueron mayores en el mercado británico, con un 24% menos y en el español, con un 45,6%.
En los primeros cuatro meses del año, las nuevas matriculaciones de vehículos en Europa occidental cayeron un 15,1% y Alemania destacó como el único mercado en expansión, con un positivo 18,4%.
En el resto, la disminución de las matriculaciones varió entre el -4,8% de Francia y el -90,8% de Islandia. En cuanto a los principales mercados, Italia cae un 16,3%, el Reino Unido un 28,5% y España un 43,7%.
Los nuevos estados miembros de la Unión Europea marcan en conjunto una caída en abril del 21,4%, con 83.430 vehículos matriculados. Polonia (+2,4%), la República Checa (+19,0%) y Eslovaquia (+43,5%), son los únicos positivos de las estadística, en oposición a Hungría (-51,5%) y Rumanía (-51,8%), con los descensos más fuertes.
En el primer cuatrimestre, este núcleo de países sigue la tendencia general, con una disminución del mercado del 26,3%, con Eslovaquia (-0,3%, Polonia (+1,6%) y República Checa (+1,8% como únicos mercados en expansión.
