Los precios de los productos industriales españoles exportados subieron el 1,8 por ciento en noviembre de 2008 respecto al mismo mes del año anterior, en tanto que los de los importados lo hicieron el 0,7 por ciento, según datos del Instituto Nacional de Estadística difundidos hoy. En el caso de los productos exportados, los precios subieron especialmente por el costo de los bienes intermedios, que subieron el 3,8 por ciento, seguidos por los de consumo, el 3,1 por ciento, y los de equipo, que lo hicieron el 0,6 por ciento, en tanto que los de la energía bajaron el 10,7 por ciento. En cuanto a la importación, los precios aumentaron por la subida del 4,6 por ciento para los bienes intermedios, del 4,1 por ciento para los de consumo y del 1,8 por ciento para los de equipo, mientras que para la energía disminuyeron el 10,1 por ciento.
El número de pasajeros que utilizaron el transporte aéreo interior descendió un 19,51% en noviembre respecto al mismo mes del año anterior, hasta 2,8 millones de usuarios, mientras que los que usaron el AVE larga distancia se dispararon un 28,52% y superaron los 1,7 millones, según datos difundidos hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE). El transporte urbano fue utilizado por más de 274,19 millones de viajeros en el undécimo mes del año, con un descenso del 1,95% respecto al mismo mes de 2007. En concreto, el transporte metropolitano registró un repunte del 1,4%, mientras que el transporte por autobús se incrementó un 1,2%. Por su parte, el transporte interurbano fue utilizado por más de 161,6 millones de usuarios, un 1,26% menos que en noviembre del añ
Con caídas. El selectivo de la bolsa española comienza la semana con retrocesos de más del 0,6% que le llevan a los 9.319 puntos. Una caída de la que Sacyr Vallehermoso, Ferrovial y Santander se apropian del primer puesto al superar el punto porcentual de penalización. A pocos pasos, ACS descuenta un 0,98% nmientrasque Gamesa apenas alcanza el 0,7% de caída. En el lado contrario, Iberia se revaloriza un 1,42% mientras que Enagás y Abengoa logran anotarse beneficios superiores al 1% en los primeros minutos de negociación.
La crisis sufrida por los fondos de alto riesgo, muchos de los cuales se han visto obligados a cerrar, ha hundido los precios del sector inmobiliario en Mayfair, uno de los más elegantes barrios de la capital británica. Durante al menos diez años, muchas casas georgianas de ese barrio albergaron numerosos fondos "hedge", que querían estar cerca de su adinerada clientela, lo que hizo dispararse los alquileres. Ahora, sin embargo, informa el diario The Times, la demanda de espacio de oficinas en los barrios de Mayfair y el igualmente exclusivo de St James ha sufrido una fuerte caída con el consiguiente impacto en los alquileres, que se han abaratado hasta un 29% como media en el último año. Algunos fondos "hedge", como el que tenía en Londres el financiero y especulador norteamericano Bernard Madoff, han suspendido sus operaciones, mientras que otros habían alquilado más espacio del que realmente necesitaban y ahora buscan subarrendar para reducir costes.
Goldman Sachs sube el precio objetivo a 100 euros desde los 61 euros anteriores. Los títulos de Volkswagen perdieron un 5% el viernes hasta los 283,84 euros.
Dominique Strauss-Kahn, presidente del FMI, cree que la institución necesita otros 150.000 millones de dólares para ayudar a los países emergentes y pobres a campear la crisis. Además, el alto cargo dijo en una entrevista en Washington que el fondo incrementará su predicción de pérdidas financieras globales por encima de los 1,4 billones de dólares.
Empresarios británicos dijeron el lunes que apoyan una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow en Londres en anuncios publicados en la prensa nacional. La publicidad señala que la construcción de la tercera pista en Heathrow es vital para el empleo, el crecimiento económico, la inversión y la competitividad a largo plazo de la economía británica. "El resto de Europa ha aumentado ya la capacidad de sus principales aeropuertos y podrá beneficiarse de ello en cuanto se produzca la recuperación económica. Gran Bretaña no puede permitirse seguir retrasada", dijo en un comunicado el consejero delegado de British Airways Willy Walsh. Los grupos que firman el anuncio son London First, La Cámara de Comercio e Industria de Londres y la operadora de los aeropuertos BAA, entre otros.
Es difícil saber si la crisis económica ha empeorado pero los gobiernos deben presionar a los bancos para que presten dinero a sus clientes, según el presidente del Eurogrupo, Jean-Claude Juncker. Preguntado si la crisis económica había empeorado, Juncker dijo al periódico Le Figaro: "es difícil saberlo. Nos movemos en la niebla. No tengo la impresión de que la crisis haya empeorado pero no estoy seguro tampoco de que lo peor haya pasado". Juncker agregó que aunque los bancos le dicen que no se ha producido una reducción de los préstamos, las empresas dicen lo contrario. Los gobiernos deben presionar a los bancos para que éstos presten más dinero y, en caso de resistencia, deben contemplar una presión legal, señaló.
El gobierno británico anunciará previsiblemente hoy un plan de ayudas encaminadas a ayudar a los desempleados de larga duración a volver al trabajo, tales como ayudas para las empresas que contraten a desempleados de más de seis meses. Estas medidas, las últimas hasta ahora para aliviar el impacto de la creciente recesión, costarán 500 millones de libras esterlinas en los próximos dos años, dijo en un comunicado de prensa el Ministerio de Trabajo y Pensiones. EL primer ministro, Gordon Brown, hará el anuncio oficial el lunes en una cumbre del trabajo a la que asistirán las principales empresas británicas. La medida principal de estas propuestas es el pago de 2.500 libras esterlinas para las empresas que contraten y formen a desempleados de más de seis meses. Además, estos fondos servirán para mejorar los servicios para los que buscan empleo. Habrá más centros de formación para los desempleados y se aumentará la ayuda para crear empresas, como la posibilidad de fondos para los primeros meses. El gobierno prevé que las empresas estén en vigor en abril. El ministerio dijo que abrirá consultas para el mejor uso de los fondos.
Las ventas de vehículos en China crecieron en 2008 por debajo de dos dígitos, con un 6,7 por ciento, la cifra más baja desde 1999, según datos de la Asociación China de Fabricantes de Vehículos (ACFV) publicados hoy. La desaceleración es drástica si se compara con el 21,84 por ciento de incremento registrado en 2007. Las ventas de vehículos alcanzaron los 9,38 millones de unidades el año pasado en China, segundo mayor fabricante de vehículos por detrás de Estados Unidos, con 9,34 millones producidos en 2007, según datos de la ACFV, lo que supone un incremento del 5,21 por ciento. Tanto las ventas como la producción no alcanzaron los objetivos de crecimiento de 10 millones de unidades cada uno previstos desde principios de 2008. Según datos del Ministerio de Seguridad Pública, a finales de 2007, China contaba con casi 160 millones de vehículos, de los que la mayoría eran motocicletas y vehículos, y los vehículos privados representaban un 76,09 por ciento del total.
