La compañÃa ofrecerá al mercado acciones actualmente existentes,
según apuntó en el anuncio de la operación, sin concretar el porcentaje de tÃtulos que sacará al mercado. La operación estará destinada sólo a inversores institucionales internacionales.Â
En la actualidad, Talgo es 100% propiedad del 'holding' Pegaso Rail International, a su vez participado en un 63% por Trilantic Capital Partners, en otro 20,3% por la familia Oriol y el 16,2% restante por el fondo de capital riesgo MCH Private Equity.
En el capital social del fabricante ferroviario también está presente el empresario Juan Abelló, quien hace un par de años tomó una participación en la compañÃa de forma indirecta, a través de un vehÃculo de inversión de dichos fondos.
Talgo cerró 2014 con una facturación de 384 millones de euros y un beneficio bruto de explotación (Ebitda) de 90 millones.
La compañÃa desarrolla actualmente una destacada estrategia de internacionalización con la que a finales de 2011 logró el histórico contrato de suministro de los 35 trenes de Alta Velocidad que circularán por el AVE La Meca-Medina, un pedido valorado en unos 1.600 millones de euros y que cuenta con una opción de compra adicional de 23 trenes más.
Banco Santander, JP Morgan y Nomura están actuando como Coordinadores Conjuntos Globales sobre la OPV, asà como los servicios de Rotschild.
'Avril', su tren AVE que circula a 380 km/h
En paralelo, la compañÃa presentó en 2012 el 'Avril', su tren AVE capaz de circular a una velocidad máxima de 380 kilómetros por hora y de transportar hasta 600 viajeros.
En la actualidad, los trenes de Talgo circulan por las vÃas férreas de Portugal, Francia, Suiza, Italia, EEUU, Kazajstán y Uzbekistán, además de en España.
La compañÃa cuenta con dos fábricas en España, en Las Matas (Madrid) y en Rivabellosa (Ãlava), y una más en Astana (Kazkahstan), además de oficinas en distintos paÃses del mundo (EEUU y Alemania) y oficinas comerciales en India Brasil, Emiratos Ãrabes.
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