Teslacelebraba este año con avances acumulados en lo que va del año del 54%. Pero los analistas no están muy convencidos debido a la falta de determinadas apuestas de la firma como un vehículo más económico. Por ello, varios han decidido rebajar la calificación según Brian Sozzi en Yahoo Finance.

El analista de Berenberg, Adrian Yanoshik, recortó su calificación de la acción a mantener desde comprar el miércoles, citando principalmente la valoración relativa a cuándo darían frutos las apuestas por un nuevo modelo de vehículo más barato y otras tecnologías.

"Rebajamos nuestra calificación a mantener ahora que nuestra tesis de comprar, basada en temores fuera de lugar de una guerra de precios que parece haber sido aceptada por el mercado", dijo Yanoshik. “Argumentamos que Tesla puede tomar participación de mercado con un margen bruto de c25% (excluyendo créditos), que de hecho es hacia donde vemos que se dirigen las expectativas de los inversores para 2024”.

La rebaja se produce inmediatamente después de una semana mixta de noticias para Tesla, como informa Pras Subramanian de Yahoo Finance. El sobrevalorado día del inversor de Tesla decepcionó a las masas, ya que no presentó un nuevo modelo especulado más barato. Luego, la compañía volvió a reducir los precios para avivar la demanda, esta vez en el Model X y el Model S de gama alta. El miércoles por la mañana temprano, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras también anunció una investigación sobre el Model Y relacionado con un posible problema con el volante.

Con ese fin, la rebaja de Tesla de Yanoshik presenta un par de puntos clave que los inversores deben considerar:

1. La valoración de Tesla no es barata

Las acciones de Tesla cotizan a una relación precio-beneficios a futuro de 46 veces, en comparación con las 20 veces del S&P 500, ya que los inversores esperan tasas de crecimiento por encima del mercado para la bestia EV.

“Pero con las tasas de interés al alza y la competencia de Ford y General Motors en aumento, la valoración de Tesla deja poco espacio para el error operacionalmente”, señaló Yanoshik.

"La valoración ahora deja menos espacio para la decepción", indicó Yanoshik.

2. Aún no hay un Tesla de 25.000 dólares

Los inversores han estado clamando por un "Modelo 2" más económico de Tesla por debajo del precio de 30.000 dólares. Musk se ha burlado de que Tesla está trabajando en ello, pero reconoce que llevará tiempo mientras intenta reducir aún más la batería y otros costos de producción.

Yanoshik cree que los inversores deben ajustar su línea de tiempo sobre cuándo llegará un Tesla más barato y comenzará a contribuir a las ganancias.

"El nuevo segmento de vehículos puede aumentar el tamaño del mercado en un 75%, pero es probable que tome tiempo: mudarse a un segmento de vehículos más pequeño abriría una importante oportunidad de volumen. Podría expandir el mercado direccionable total (TAM) de Tesla en 1 billón de dólares excluyendo créditos, lo que es un 75 % más grande en función de nuestro pronóstico del tamaño del mercado en 2026. Sin embargo, modelamos un despliegue lento en el segmento, sin superar una tasa de ejecución de entrega de 1 millón de vehículos (aproximadamente nuestro volumen de Model Y 2023E) hasta 2028", destacó  Yanoshik .

El llamado a la paciencia de Tesla en el frente de los autos baratos es algo que se repite en el analista de autos de JP Morgan, Adam Jonas.

"Según nuestra experiencia, las compañías automotrices no suelen presentar productos mucho más baratos y potencialmente mejor diseñados mucho antes del SOP. Imagine que acaba de hacer un pedido de un Model Y de 50 dólares y Tesla le dice que habrá una versión un poco más pequeña por ½ el precio con capacidades mejoradas disponibles pronto... Desde un punto de vista comercial, tal vez no sea la mejor estrategia", añadió Jonas.

Tesla cotiza en los 182 dólares y las medias móviles de 70 y 200 periodos se mantienen rodeando al precio. Mientras, los indicadores de Ei se muestran mixtos.