Pese a que IAG ha multiplicado por diez las ganancias de hace un año y que su beneficio del tercer trimestre crece un 44,2%, hasta los 1.230 millones, las acciones de la aerolínea son el "farolillo rojo" del Ibex 35 este viernes.

Y es que, apenas media hora después de la apertura del mercado, sus títulos han pasado de estar entre los más alcistas del selectivo a los más bajistas. En concreto, en estos momentos IAG cede un 1,91% y cotiza en los 1,614 euros liderando las restas del Ibex 35, pero han llegado a caer casi un 3% y tocar los 1,585 euros.

Caídas en bolsa por unos resultados sin previsiones del año

¿Los motivos de los descensos de IAG en la bolsa hoy? Están en los propios resultados... pero no en lo que se ha dicho, sino en lo que no. Y es que, tal y como se preveía, esta temporada más que nunca eran importante los números del trimestre pero aún más lo eran la previsiones del conjunto de 2023, y la aerolínea las ha omitido en la presentación de hoy.

"Los resultados son muy positivos, como era de esperar, y no hay número especialmente negativos, pero el mercado es exigente", explica la analista fundamental de Ei María Mira, que cita cuatro motivos concretos por los que la presentación no ha gustado. 

En primer lugar, lo más importante es que "IAG no ha concretado nada respecto a las previsiones de cierre de 2023, más allá de señalar que la demanda para el cuarto trimestre es la 'esperada', pero sin cifra concreta".

Por otro lado, respecto al conflicto en Israel IAG apunta "que tienen cobertura del 73% del combustible y que la incertidumbre podría afectar a lo que queda de año".

El tercer punto que no ha gustado al mercado en la presentación de resultados de IAG, es que "no ha dado tampoco información ni de Air Europa ni de TAP".

Por último, la aerolínea tiene 32 aviones en revisión, afectados por problemas de contaminación. "Es menos del 10% de la flota de corto radio pero es un problema para IAG", concluye María Mira.

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