La compañía constructora y de servicios ha señalado que "el tratamiento contable definitivo -que se espera entre en vigor en este ejercicio- quedará determinado cuando esté disponible la versión final de la reforma fiscal y concluya el análisis y las discusiones sobre la normativa contable aplicable".Ferrovial ha indicado que la supresión del "Industrial Building Allowance (IBA) -denominación de los beneficios fiscales existentes hasta ahora y que permitían amortizar el 4% del coste anual de los edificios durante 25 años- ya ha sido tenido en cuenta dentro del proceso de refinanciación de la deuda de BAA". Impacto en el flujo de cajaAdemás, ha calculado
un impacto de unos 500 millones de libras -665 millones de euros- en los flujos de caja de valor neto actual de BAA hasta el 2013 si siguiera aplicándose la regulación actual y ha añadido que está previsto que se aplique un régimen transitorio antes de la eliminación definitiva del IBA, que se prolongará hasta 2011.En este tiempo, el porcentaje de amortización será del 3% entre 2008 y 2009; del 2% entre 2009 y 2010, y del 1% entre 2010 y 2011. A partir del 1 de abril de 2011 estas deducciones del IBA desaparecerían.La compañía ha indicado que su filial prevé repercutir el impacto contable de la supresión del IBA en las tarifas aeroportuarias a partir de 2013.
