Una sesión en la que Venezuela ha manifestado su intención de nacionalizar el Banco de Venezuela, que pertenece al Grupo español Santander, y en el que ha invitado a sus propietarios a negociar la compra. El experto señala que el país está, ahora mismo, en situación de nacionalizar empresas “por el superávit que le está generando los altos precios del crudo, tiene capacidad para hacerlo y, vamos a ver hasta que punto lo realiza”. Cree que para el Santander “no es una actividad estratégica, ni demasiado importante”. Y –apuntilla- “de hecho, hoy apenas está registrando caídas importantes por este motivo”. El experto considera que, para la entidad española “es mucho más importante el negocio de Brasil, México, Chile”. A juicio de Carlos Esteban “Venezuela ya es algo más minoritario, así que el impacto que pueda tener una posible nacionalización de este banco sobre el Santander, que al final sería una compra, yo lo veo reducido”.Gas NaturalEn las próximas horas,
Gas Natural cerrará el crédito con el que financiará la compra de Unión Fenosa y, al que se han sumado varias entidades. El director de mercados de Banco Finantia Sofinloc califica de muy positiva la operación por “la facilidad con que la empresa ha conseguido ese crédito, que tiene una complejidad enorme, en un tiempo casi récord”. No obstante, señala “más adelante, veremos si los precios fueron acertados, pero para Gas Natural después de tantas intentonas sería importante coger volumen, hacerse grande”. E insiste “yo lo valoro muy positivamente y, más aún, si comparamos esta operación con la dura travesía que la gasista tuvo en la puja por Endesa”. El analista concluye que “en el caso de Fenosa, ha sido rápido, limpio y bien visto por casi todo el mercado”, dice.Iberia
Por su parte, la aerolínea Iberia ha empezado mal la sesión, después del calentón de los últimos días. Y, en opinión de Carlos Esteban, director de mercados de Banco Finantia Sofinloc, “es cierto que le puede estar pesando más que los malos resultados que ha presentado British Airways, las malas previsiones que ha anunciado”. Iberia está, otra vez, en la zona de los 1,95 euros. Y –continúa- “aún no sabemos nada sobre el plan de negocio que estas dos compañías, de forma conjunta, quieren desarrollar y, hasta que no sepamos más, no se puede evaluar”. El experto concluye que “juntas pueden crear un gigante del sector pero, no hay que olvidar que el motivo de fondo de esta fusión es la situación que atraviesa el sector, por los altos precios del crudo”.