Además, según los analistas de BPI, la unión debería mejorar la eficiencia con una reestructuración significativa de rutas, algo que será bienvenido en el actual entorno de deterioro económico, y el nuevo grupo podrá competir mejor contra otras aerolíneas de bajo coste como Ryanair o Easyjet, y también con el AVE. Sin embargo, el broker luso no puede alcanzar conclusión alguna en el apartado financiero porque las compañías no han dado muchos detalles en este sentido. Iberia y Vueling señalaron simplemente que en la ecuación de canje se asignará el mismo valor a ambas compañías, aplicando el mismo número de acciones emitidas por cada una de ellas.Vueling absorberá Clickair y ampliará capital para dar entrada a Iberia, que será el socio industrial de referencia del nuevo grupo, en el que también estará Nefinsa --controlada por la familia Serratosa--. La familia Lara, los Serratosa e Iberia se han comprometido a mantenerse en el accionariado durante al menos dos años. Según se publica,
Iberia tendrá un 45% de la aerolínea resultante, Hemisferio (Lara) tendrá un 15% y Air Nostrum --que actualmente tiene un 20% de Clickair--una participación algo superior al 10%.
