Los problemas de Daimler se deben a diferentes factores entre los que cabe destacar que el grupo Daimlerdisminuyó su beneficio operativo en un 49,5% situándose en los 5.600 millones de euros y por otra parte, la debilidad del sector de automoción en su conjunto por problemas derivados de los aranceles de Trump y los conocidos problemas con los motores diésel que afectaron a la mayor parte del sector.
Análisis técnico de Daimler en gráfico semanal (G1S)
Daimler en el gráfico semanal muestra una tendencia bajista clara desde principios de 2018. Recientemente ha formado un Hombro – Cabeza – Hombro invertido que no llegó a alcanzar el 100% del objetivo teórico, marcando un mínimo en 40,31€. Las caídas se han acelerado desde el pasado mes de noviembre y en el caso de continuar el mínimo anterior de 40,31€ podría funcionar como unsoporte fuerte.
Gráfico Daimler G1S
Si en el gráfico semanal entramos en detalle, se aprecia que en los primeros meses de 2018 se formó una estrella de la noche muy clara (ver elipse), a partir de la cual comenzó su tendencia bajista.
Gráfico Daimler G1S
Análisis técnico de Daimler en gráfico diario (G1D)
En el gráfico diario se aprecia claramente el canal bajista en el que se encuentra la cotización.
Hay que destacar como dato muy relevante que desde el máximo alcanzado dentro del canal hasta los 45,48€ en los que cotiza en estos momentos, el valor ha sufrido una pérdida del 29,6%.
Si continuaran las caídas y perdiera el soporte situado en 44,79€ podría continuar el descenso hacia el mínimo referido de 40,31€
Gráfico Daimler G1S
Análisis técnico del Sector de Automoción del Stoxx 600 en gráfico diario (G1D)
El sector de automoción que empezó a mostrar debilidad en enero de 2018, tras haber sufrido diferentes crisis por el diésel, en mayo de 2018 se aceleran las caídas debido a la imposición de aranceles por parte de Trump al acero y al aluminios
En el aspecto técnico, se aprecia claramente que se está formando una cuña bajista y cotiza a 494,99€ apoyado en la media de 200 (SMA200) que podría funcionar como zona de soporte.
Gráfico Sector automoción (SXAP) G1S
