Cuatro consorcios, integrados por las constructoras españolas ACS, Ferrovial, Acciona Energías Renovables y Sacyr, han avanzado a la siguiente etapa del concurso público convocado en Carolina del Norte, Estados Unidos, para el desarrollo y explotación de una autopista valuada en 3.200 millones de dólares (2.700 millones de euros).
ACS ha informado que su grupo, a través de sus empresas ACS Infra (Iridium) y FlatironDragados, forma parte de uno de los cuatro consorcios seleccionados. En este caso, se une a la estadounidense Kiewit Development Company y la canadiense Meridiam.
El proyecto se centra en un tramo de 11 millas (18 kilómetros) de la I-77, que operará bajo el sistema de 'express lanes', carriles especiales que ajustan el precio de los peajes según el tráfico.
Actualmente, los tiempos de viaje a lo largo de este corredor de 11 millas pueden llegar a casi una hora. El objetivo principal del proyecto es mejorar la congestión y ofrecer una opción de viaje más fiable mediante la adición de dos carriles rápidos en cada sentido, con arcenes, junto con mejoras en los enlaces y nuevas conexiones directas.
Además del consorcio liderado por ACS, los registros de la licitación revelan que el resto de los proponentes también cuentan con presencia española. Por ejemplo, Sacyr se ha asociado con Plenary Americas, Shikun & Binui, Dewberry Engineers y Michael Baker Engineering.
Por su parte, Acciona se ha aliado con Stichting Pensioenfonds, Balfour Beatty Developments y Janssen & Spaans Engineering, mientras que Ferrovial ha formado equipo con John Laing, Star America Infrastructure, Abrdn y Rummel, Klepper & Kahl.
Otra empresa española, FCC, inicialmente mostró interés en el proyecto, en colaboración con ASTM, InfraRed Capital Partners, Halmar, Jacobs y T.Y.Lin, pero finalmente no figura en la lista definitiva de clasificados.
Según el Departamento de Transporte de Carolina del Norte, los beneficios adicionales de este proyecto incluyen la reducción de accidentes relacionados con la congestión, el apoyo al crecimiento económico planificado y la promoción del uso del transporte público para fomentar el cambio de modalidad y mejorar la calidad del aire. Además, el proyecto mejoraría la red regional de carriles expresos con conexiones a los carriles expresos existentes en la I-77 y la I-485.
