Ferrovial y en concreto su consejo de administración acaba de aprobar, esta misma semana la reducción de su capital social por valor de 4,44 millones de euros, con lo que queda en 145,48 millones, correspondiente a 727,4 millones de acciones de la compañía. Un acuerdo que se produce tras terminar su programa anunciado el pasado mes de marzo para reducir su capital, tras la compra de 15,7 millones de títulos propios, que se corresponde al 2.1% de su capital.
Mientras, en el último mes hemos conocido que ha elevado su participación en la autopista I-77 de Estados Unidos, por un valor de 105 millones de euros, de los que ahora posee el 72% de su capital, tras su adquisición a Aberdeen. Además, sale de Ausol, con la venta del 15% del grupo a Meridian por 110 millones de euros. Para Intermoney esta estrategia se enmarca en su estrategia de rotación de activos.
También ha retrasado su decisión sobre las tarifas hasta 2026 en el aeropuerto de Heathrow, que estaba prevista para realizarse ahora, con la idea de evaluar el efecto de una posible recesión en el Reino Unido y cómo impactarán los tipos en la demanda del tráfico aéreo.
En cuanto a recomendaciones, desde Renta 4 sobreponderan el valor con precio objetivo de 29,65 euros por acción, frente a los 28 de PO que le otorga JPMorgan, mejorados desde los 26 anteriores o los 24 euros por título de Intermoney. Su potencial alcista en el mercado a 12 meses vista es, como máximo, del 16%.
En su gráfica de cotización vemos que el valor sube más de un 3,5% en las últimas 20 sesiones para el valor, mientras que, en lo que va de año, el valor presenta un recorte del 4,8% y se muestra prácticamente en tablas en lo que llevamos de mes.
El analista independiente Néstor Borrás, destaca que “la cotización de Ferrovial comenzó un rebote a finales de OCT 2022, tras describir una figura de doble – triple suelo señalada en color gris en las líneas de tendencia alcistas de largo plazo en color fucsia. Posteriormente, el mercado definió una estructura de mínimos y máximos ascendentes, pudiéndolos unir en el interior de un canal alcista de medio plazo. Una nueva señal de debilidad sería que, tengamos un cierre diario por debajo del punto crítico 25,33 euros, puesto que, validaría la figura, permitiéndonos estimar un objetivo teórico mínimo hacia niveles de 24,50 euros por acción”.
Ferrovial en gráfico diario con Rango de amplitud medio en porcentaje, oscilador MACD y volumen de contratación
Y señala además el experto que “los siguientes niveles de soportes están situados en: (1) las medias móviles simples de 40 y 200 periodos, (2) la zona de máximos anteriores 24,55 / 23,86 euros, (3) el nivel 23,12 euros, juntamente, con las líneas de tendencia alcistas de largo plazo en color fucsia, (4) el área de soporte 22,00 / 22,29 euros y (5) soporte clave en los mínimos del 7 de MAR en 21,55 euros por acción. Para tener señales de fortaleza sería necesario superar el máximo del hombro derecho de la figura de HCH bajista o punto de invalidación en 25,85 euros. El siguiente hito importante sería cubrir el hueco en 26,37 euros y cerrar por encima de la zona de resistencia 26,54 / 26,37 euros por acción”.
En el caso de los indicadores técnicos que elabora Estrategias de Inversión, el valor remonta de forma importante, se coloca en modo alcista, mientras mejora tres puntos hasta alcanzar una puntuación total de 8,5 puntos de los 10 posibles para el valor. Entre lo peor para las acciones de Ferrovial, se encuentra el momento total lento, que es negativo y también la volatilidad a largo plazo, que es crecimiento.
En cuanto al resto, la tendencia es alcista a medio y largo plazo, el momento total rápido se mueve en positivo, el volumen de negocio, en ambas vertientes, tanto a medio como a largo plazo, se muestra creciente y la volatilidad o rango de amplitud a medio plazo, es decreciente para Ferrovial.
