Según señala el diario 'Il Messaggero', Spinetta ha recordado que el plan industrial discutido con Alitalia, que preveía la creación de valor a partir del tercer año, se basaba sobre un precio del carburante a 86 dólares por barril.Por su parte, el director financiero de Air France-KLM, Philippe Calavia, ha considerado que la situación de Alitalia "se ha claramente complicado en los últimos dos meses" y el nuevo precio del petróleo y la situación económica mundial requieren "medidas más ambiciosas" que las que el grupo franco-holandés estaba negociando con la aerolínea italiana y los sindicatos.Calavia, sin referirse directamente a Alitalia, se ha mostrado convencido de que debido al precio del crudo "las compañías frágiles que no tienen coberturas deben considerar una masiva reestructuración". "Estas aerolíneas deberán unirse a un gran grupo mundial", has recalcado el director financiero de Air France-KLM.La oferta de Air France-KLM fue la única en firme que recibió la deficitaria aerolínea de bandera italiana durante el proceso de privatización, que tras 18 meses, sigue sin haber concluido. El grupo franco-holandés acabó retirándose tras la llegada a la presidencia del Gobierno de Silvio Berlusconi --contrario a la venta de Alitalia a un grupo extranjero-- y al no haber conseguido cerrar un acuerdo con los sindicatos de la aerolínea italiana.Por su parte, el Gobierno de Berlusconi, tras el visto bueno del Senado, aceptó la concesión a Alitalia de un préstamo puente de 300 millones de euros, que se transformará "temporáneamente" en patrimonio de la sociedad, según aprobó ayer el Consejo de Ministros a la espera de saber cuál será el destino de la aerolínea.