Cuando el termómetro desciende en otoño, va siendo hora de que los conductores cambien sus neumáticos y pongan los de invierno. Porque a una temperatura media inferior a siete grados, ofrecen un mejor agarre que los neumáticos de verano y, por lo tanto, mejoran la seguridad vial. No es casualidad que en muchos países europeos sea obligatorio llevar los correspondientes neumáticos de invierno. Estos neumáticos de invierno demuestran sus ventajas no solo en caso de lluvia, nieve o hielo. Su mezcla de gomas más blanda, adaptada a la climatología invernal, también proporciona una adherencia óptima en carreteras secas. Unas ranuras más anchas y, sobre todo, numerosas láminas generalmente en forma de zigzag reducen las probabilidades de que el vehículo patine sobre nieve, barro o hielo. Además, gracias a un mejor desplazamiento del agua, los neumáticos de invierno están pensados para minimizar el riesgo de aquaplaning sobre trayectos mojados.

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Poner a tiempo los neumáticos de invierno - Photo Source: AEZ

Poner a tiempo los neumáticos de invierno - Photo Source: AEZ

«Los argumentos a favor de los neumáticos de invierno no se basan únicamente en la nieve permanente y el hielo. Sus ventajas también son evidentes en regiones y meses en los que el invierno solo implica temperaturas más bajas y mayor índice de pluviosidad», comenta Thierry Delesalle de Neumaticos-online.es. «Lo determinante a la hora de utilizarlos es la edad, el desgaste y la profundidad del perfil de los neumáticos». Delesalle aconseja: «Los neumáticos de invierno deberían cambiarse más o menos cada cuatro años. Incluso unos neumáticos con poco kilometraje acaban envejeciendo, la goma se endurece y el agarre empeora. Por supuesto, también importa la profundidad del perfil. Independientemente del mínimo legal, los neumáticos de invierno no deberían tener un perfil con una profundidad inferior a cuatro milímetros».

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