La pugna por hacerse con el aeropuerto de Gatwick ha quedado reducida a dos contendientes, tras el rechazo por parte del gestor aeroportuario BAA a la oferta presentada por el consorcio Lysander. En un comunicado emitido por Ferrovial, propietaria de BAA, la empresa española afirma que Lysander "no forma ya parte del proceso de venta de Gatwick debido a que su propuesta no era competitiva en precio y no había garantías del cumplimiento de su oferta". Ese consorcio, integrado por Citi Infracture Investors, Vancouver Airport Services, de Canadá y la aseguradora estadounidense John Hancock Life Insurance, había presentado una oferta de unos 1.180 millones de libras (1.322 millones de euros), según fuentes citadas por el Financial Times.