El consejero delegado de Ferrovial, Joaquín Ayuso ha afirmado que hablar de una crisis de deuda de Adil, vehículo creado para la compra de BAA, es exagerado y que los activos detrás de la filial de la constructora "no podrían ser más seguros". Aunque Ayuso admite que la actual estructura de la deuda de Adil "es cara", la compañía ha usado recursos procedentes de la venta del aeropuerto de Budapest para quitar 1.000 millones a la misma. El consejero admite que la refinaniación se retrasará hasta marzo como mínimo, cuando los reguladores británicos establezcan el régimen de precios de Heathrow y Gatwick para los próximos años.
Ferrovial niega que Adil, el vehículo creado para comprar la gestora de aeropuertos británicos BAA, atraviese por dificultades para afrontar su deuda. La actual estructura de la deuda de Adil es cara, dice Joaquín Ayuso, consejero delegado de Ferrovial en una entrevista a Financial Times, pero los activos detrás de BAA no podrían ser más seguros. La crisis subprime de este verano ha retrasado el acuerdo para la refinanciación de 10.000 millones de libras de los 10.300 millones de la compra de BAA. Evidentemente, cuanto más temprano obtengamos la refinanciación, mejor, afirma. El diario indica que Ferrovial retrasará la refinanciación por lo menos hasta marzo, cuando los reguladores británicos establezcan el régimen de precios en Heathrow y Gatwick para los cinco próximos años.