Este crecimiento refleja un cambio acelerado en la demanda mundial, donde los consumidores están girando hacia alternativas eléctricas ante la volatilidad del mercado energético.
Se trata del mayor volumen mensual registrado hasta la fecha, consolidando a China como el principal proveedor global de este tipo de vehículos.
El impacto directo de la crisis energética
El detonante de este auge se encuentra en el encarecimiento del petróleo tras la escalada de tensiones en Oriente Medio.
El conflicto ha afectado a más de 10 millones de barriles diarios de suministro en el Estrecho de Ormuz, una de las rutas energéticas más estratégicas del planeta.
Como consecuencia, el precio del crudo ha superado los 100 dólares por barril, frente a los aproximadamente 70 dólares previos a la crisis.
Este repunte ha tenido un efecto inmediato en los consumidores, especialmente en regiones como Asia-Pacífico, Europa y Estados Unidos, donde el gasto en combustible se ha disparado.
Ante este escenario, cada vez más conductores optan por vehículos eléctricos o híbridos como alternativa para reducir su dependencia del petróleo y estabilizar sus gastos a medio plazo.
Aumento de la demanda en mercados clave
El interés por los vehículos eléctricos se ha disparado en diferentes regiones. En Asia, donde el impacto de la crisis energética se percibió con mayor rapidez, los concesionarios han registrado un notable incremento de visitas y pedidos.
En Australia, por ejemplo, los plazos de entrega han crecido significativamente. Según medios locales, algunos modelos acumulan retrasos de varios meses, lo que evidencia el fuerte tirón de la demanda.
En Europa, el fenómeno también es visible. En el Reino Unido, la plataforma Autotrader ha detectado un aumento considerable en las búsquedas y consultas relacionadas con vehículos eléctricos, tanto nuevos como de segunda mano.
Ian Plummer, director de atención al cliente de Autotrader, explicó: "Nuestros datos muestran un fuerte aumento tanto en los leads de vehículos eléctricos nuevos como de segunda mano desde que comenzó la guerra a finales de febrero, con las consultas sobre vehículos usados alcanzando niveles récord en el mercado de Autotrader".
Fabricantes chinos lideran el cambio
El protagonismo de este crecimiento recae en fabricantes chinos, con BYD a la cabeza. La compañía se ha consolidado como el mayor exportador de vehículos eléctricos del país y uno de los principales actores globales.
Modelos como el Sealion 7 o el Atto 2 están experimentando una demanda sin precedentes. Según datos del sector, los tiempos de espera han pasado de apenas unas semanas a periodos de entre dos y tres meses, reflejando la presión sobre la cadena de suministro.
Este fenómeno no solo responde al contexto energético, sino también a la competitividad de los fabricantes chinos, que han logrado reducir el precio de sus vehículos y mejorar su tecnología en baterías y autonomía.
Estados Unidos, a la espera de un cambio sostenido
En Estados Unidos, el interés por los vehículos eléctricos también está creciendo, aunque de forma más gradual. El precio de la gasolina ha superado los 4 dólares por galón a nivel nacional, lo que empieza a modificar los hábitos de consumo.
Sin embargo, los analistas consideran que el cambio estructural en la demanda podría tardar más en consolidarse.
Según estimaciones de Morgan Stanley, será necesario que los precios elevados del combustible se mantengan durante al menos seis meses para provocar un desplazamiento significativo hacia vehículos eléctricos e híbridos.
Aun así, el contexto actual ya está actuando como catalizador. Como señaló Ian Plummer en las mismas declaraciones: "Cuando la gente siente que el combustible tradicional es vulnerable a eventos globales, el atractivo de los eléctricos se vuelve mucho más fuerte".
