Recientemente, se ha anunciado que asume la presidencia de Alquiber Quality. ¿Qué va a suponer este cambio? ¿Cómo se integra dentro de la hoja de ruta actual de la compañía?
Mi llegada a la presidencia es un cambio meditado desde hace tiempo y se apoya en un proyecto muy sólido que ya está en marcha. Alquiber tiene una hoja de ruta clara y bien definida, orientada a crecer de forma rentable, con disciplina financiera y con la determinación de hacer las cosas bien, sin sobresaltos.
Mi papel es acompañar y reforzar esa estrategia, asegurando que se ejecuta con agilidad, con criterio y con una visión de largo plazo, siempre con el foco puesto en generar valor sostenible para los accionistas.
El renting flexible representa más del 80% de los ingresos de Alquiber. ¿Dónde está hoy el mayor potencial de crecimiento dentro de este modelo?
En Alquiber somos pioneros en renting flexible, lo que nos procura un alto conocimiento tanto del mercado como de los clientes y sus necesidades. Consideramos que el renting flexible sigue teniendo un recorrido muy significativo a través de tres palancas claras.
En primer lugar, los sectores con una alta demanda estructural —como energía, telecomunicaciones, instalaciones y logística— continúan registrando crecimientos a doble dígito en el uso de flota flexible, impulsados además, en segundo lugar, por la transición energética, que está llevando a cada vez más compañías a apostar por flotas eficientes y electrificadas, apoyadas en telemetría y servicios avanzados. A ello se suma una clara tendencia a la externalización, ya que muchas empresas están abandonando la flota en propiedad para optar por soluciones de renting flexible que les permiten optimizar el CAPEX, mejorar la eficiencia operativa y acelerar la velocidad de despliegue. El potencial no viene solo de aumentar unidades, sino de profundizar en soluciones de mayor valor añadido.
¿Hasta qué punto la especialización sectorial (energía, telecomunicaciones, infraestructuras) actúa como ventaja estructural frente a competidores generalistas?
Nuestro expertise es una ventaja competitiva difícil de replicar. No competimos por precio, sino por conocimiento operativo, velocidad de adaptación y soluciones especializadas. Somos los pioneros y los mejores del renting flexible en España. En sectores como energía, telecom o infraestructuras, entender los requerimientos técnicos, normativos y de servicio es clave. Y eso se construye con años de experiencia y un modelo integrado de carrozado, mantenimiento y disponibilidad. Es una de las razones por las que mantenemos niveles de ocupación muy superiores a la media del mercado.
La compañía creció a doble dígito en ingresos y EBITDA en 2025. ¿Qué se espera de este nuevo ejercicio?
Nuestra prioridad es combinar crecimiento con rentabilidad. Seguimos viendo demanda sólida y estable en nuestros sectores core, y una cartera comercial con buena visibilidad y poca incertidumbre.
El objetivo es mantener una evolución sostenida y predecible, apoyada en una gestión disciplinada de flota, control del coste financiero y optimización de procesos. No buscamos crecer por crecer, sino crecer donde aportamos valor y donde el retorno es adecuado.
¿Dónde ve el punto óptimo entre crecimiento de flota, ocupación y rentabilidad?
El equilibrio lo marca la rentabilidad del activo a lo largo de su vida. Aumentar flota tiene sentido cuando la ocupación y el mix sectorial acompaña, la ocupación es la métrica crítica para preservar el margen y la rentabilidad se asegura con una política rigurosa de compra, mantenimiento y remarketing. Nuestro punto óptimo es un modelo en el que la flota crece de forma selectiva, con ocupaciones estables, y con un control muy cercano del retorno por vehículo.
¿Qué impacto tiene la personalización de vehículos en la rentabilidad frente a modelos más estandarizados?
Tenemos claro que, siguiendo nuestra política de servicio al cliente, no podemos ser un alquilador más. La personalización nos aporta una prima de valor. Un vehículo para nuestros clientes es una herramienta de trabajo. Si necesitan que esa herramienta de trabajo está adaptada a sus necesidades y cumpla unas funciones más allá del transporte de personal, nosotros se lo ofrecemos. Además, gracias a nuestra escala y eficiencia en talleres propios, conseguimos que el coste de personalización sea competitivo y que el diferencial de margen sea significativo, además del ahorro en tiempos de customización. Así, generamos una mayor fidelización y contratos más largos.
En cuanto a la parte más financiera, optimizamos la utilización del activo y conseguimos márgenes superiores a los de una flota genérica.
¿Por qué ahora es un buen momento para mirar la compañía?
Alquiber está en un punto de madurez operativa que combina el crecimiento estructural del renting flexible en España, un modelo probado y rentable, disciplina financiera en un entorno de tipos cambiantes y un equipo de gestión muy orientado a eficiencia, calidad de servicio y generación de caja.
Estamos demostrando que podemos crecer manteniendo márgenes, y eso es atractivo para un inversor que busca recurrencia, visibilidad y solidez.
¿Dónde ve Alquiber en 3-5 años: más volumen, más internacional o más rentabilidad?
El foco estará en crecimiento rentable y especializado. Pero si lo tengo que priorizar, diría:
- Más rentabilidad: optimización de procesos y tecnología.
- Más volumen, pero siempre selectivo y apoyado en sectores donde somos líderes.
- Más capacidades: Seguimos viendo oportunidades de crecimiento estable en España y, de forma progresiva, analizamos opciones para crecer fuera de nuestras fronteras. Lo haremos con el mismo enfoque que nos ha traído hasta aquí: prudencia, criterio y plena seguridad en cada paso que demos.
Queremos una Alquiber más fuerte, más eficiente y aún más enfocada en soluciones de alto valor para nuestros clientes.
