Acciona, ACS Infrastructure y Meridiam han logrado un hito importante al alcanzar el cierre financiero para el desarrollo, construcción, operación y mantenimiento de la autopista de peaje SR400 Express Lanes en Atlanta, Georgia, Estados Unidos. Este proyecto, que tendrá una duración de casi 56 años, representa una inversión total de alrededor de 9.620 millones de euros (11.000 millones de dólares).
Este proyecto se destaca como la mayor iniciativa de financiación público-privada (PPP) con bonos del mercado estadounidense hasta la fecha. El Departamento de Transporte de Estados Unidos, a través del programa TIFIA ("Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act"), aportará aproximadamente 3.370 millones de euros (3.890 millones de dólares), lo que constituye el mayor préstamo dentro de este programa hasta la fecha.
Además, se ha anunciado que la financiación a largo plazo incluye la mayor emisión de bonos conocidos como "Tax-Exempt Private Activity Bonds" (PABs) para el desarrollo de una autopista público-privada, por un valor de 2.950 millones de euros (3.440 millones de dólares).
La emisión de bonos ha recibido calificaciones de grado de inversión Baa3 por parte de Moody's y BBB+ de Kroll, ambas con perspectiva estable. El capital privado restante se desembolsará durante la fase de construcción y estará respaldado por cartas de crédito proporcionadas por Acciona y sus socios.
Detalles del proyecto
El Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) y la Autoridad Estatal de Carreteras y Autopistas de Peaje (SRTA) adjudicaron este proyecto de concesión al consorcio de Acciona el año pasado. Este proyecto forma parte del Major Mobility Investment Program ("MMIP") diseñado para mejorar la movilidad en áreas con congestión de tráfico en Georgia.
La construcción de la infraestructura estará a cargo de Acciona (50%) y Flatiron Dragados Constructors (50%). Se agregarán dos carriles rápidos a la infraestructura existente en un tramo de 25 kilómetros (16 millas) entre la estación de North Springs y el norte de McFarland Parkway.
Además, se desplegará un carril rápido adicional de 1,5 kilómetros (0,9 millas) en cada sentido, desde McGinnis Ferry Road hasta McFarland Parkway. Una vez completadas las obras, la concesión implementará un sistema de peaje dinámico para los carriles rápidos, lo que contribuirá a mejorar la fluidez del tráfico.
Según Acciona, este sistema innovador permitirá que el monto a pagar por el conductor varíe según el volumen de tráfico en la autopista, lo que facilitará el acceso a carriles de pago adicionales, reduciendo así los embotellamientos y las emisiones contaminantes.
