La operación está sujeta a las aprobaciones pertinentes de autoridades, socios e instituciones financieras relacionadas, aunque el grupo no prevé problema alguno.Gracias a la adquisición de DCA (abertis 90% y TBI 10%) se posiciona entre los principales operadores aeroportuarios del mundo, con una fuerte presencia en Europa y en América. Abertis ha contado con el informe técnico independiente (fairness opinion) de Morgan Stanley para esta operación.Cartera sólida y diversificada de aeropuertosEl conjunto de aeropuertos con participación de DCA gestionarán en este 2007 un tráfico de pasajeros próximo a los 37 millones. Se trata de una cartera de aeropuertos que mantiene un crecimiento significativo en los últimos años, con márgenes estables, flujos de caja predecibles y altos márgenes de EBITDA, lo que le confiere un atractivo rendimiento a largo plazo.Los 15 aeropuertos en los que participa DCA alcanzaron una facturación agregada de 288 millones de euros en 2006, con un Ebitda de 174 millones de euros. La atribución proporcional a DCA de estas magnitudes equivale a una facturación de 39 millones de euros y un Ebitda de 16 millones de euros. Está previsto que el tráfico de los aeropuertos participados por DCA, entre los que destacan los de Guadalajara y Tijuana en México, aumente significativamente en los próximos años. Es el caso también de aeropuertos como el de Montego Bay (Jamaica), Los Cabos y Puerto Vallarta (México), debido a su privilegiada ubicación geográfica en zonas turísticas en fase de crecimiento.Por otro lado, la cartera de aeropuertos de DCA tiene una vida media elevada de sus concesiones, que permitirá llevar a cabo operaciones de desarrollo en los mismos.
Papel decisivo en Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP)En la actualidad DCA mantiene, directa o indirectamente, intereses en un total de 15 aeropuertos. En México, DCA es uno de los tres accionistas -con un 33,33% del capital- de Aeropuertos Mexicanos del Pacífico (AMP), juntamente con Aena Internacional –socio de abertis en TBI? y la compañía mexicana CMA. AMP a su vez es el principal accionista y socio estratégico de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), con una participación del 17% (el 83% restante cotiza en las Bolsas de Mexico y Nueva York), y mantiene un contrato de gestión con GAP que le otorga derechos especiales, como la designación de determinados miembros del equipo directivo ?entre ellos el Director General? y una representación de 4 miembros en el Consejo de Administración (sobre un total de 11).
