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Rivian Auto Rg-Aanunciaba el pasado jueves que su directora financiera o CFO, Clare McDonough, renunciará a su puesto a finales de octubre para "buscar una nueva oportunidad y mudarse a la Costa Este para estar más cerca de su familia". Mientras tanto McDonougn, en superfil de Linkedin, anunciaba su contratación en GE Vernova según Sean O'Kane y Kirsten Korosec en Yahoo Finance.
Rivian afirmó que su renuncia "no se debe a ningún desacuerdo". La compañía ya está buscando un reemplazo, y el vicepresidente de finanzas, Derek Mulvey, asumirá el cargo de director financiero interino una vez que McDonough deje su puesto.
Su partida se produce en un momento en que Rivian emprende algunos de sus proyectos más importantes hasta la fecha, incluyendo el aumento de la producción y las ventas de su SUV R2, que comenzó a distribuirse a los clientes este verano.
McDonough fue contratada como directora financiera en enero de 2021, en sustitución de Ryan Green, en un momento crítico y turbulento para Rivian. El fabricante de vehículos eléctricos, que aún era una empresa privada, había recaudado miles de millones de dólares en su intento por lanzar al mercado tres atractivos vehículos eléctricos: su camión insignia R1T, el SUV R1S y una furgoneta de reparto comercial.
Rivian se vio afectada por retrasos y costes adicionales, agravados por problemas en la cadena de suministro. Además, estaba consumiendo capital rápidamente.
En su primer año en Rivian, la empresa inició la producción del camión R1T y recaudó 12.000 millones de dólares en una de las mayores OPV del año. Las acciones de la compañía, que debutaron a 78 dólares, han caído desde entonces hasta los 16.80 dólares, al cierre del jueves.
McDonough fue una figura clave en la búsqueda de la empresa por mejorar su balance, y específicamente su coste de ingresos. Aunque no tenía experiencia directa en el sector automotriz (había ocupado puestos en JP Morgan y Fairway Market), McDonough era conocida por su estrecha colaboración con los equipos de diseño e ingeniería, así como con el fundador y CEO, RJ Scaringe, para garantizar que los vehículos del futuro fueran modernos y atractivos sin generar pérdidas en cada venta, según fuentes internas que han hablado con TechCrunch. Entre sus numerosas responsabilidades, McDonough lideró el desarrollo corporativo y comercial de Rivian, así como diversos aspectos del negocio, incluyendo el mantenimiento y las reparaciones de vehículos, las instalaciones y su red de carga.
Como directora financiera, desempeñó un papel fundamental en una empresa conjunta tecnológica con el Grupo Volkswagen. En virtud de ese acuerdo, que se finalizó en noviembre de 2024, VW se comprometió a invertir hasta 5.800 millones de dólares en Rivian para 2027 a cambio de acceso a su arquitectura eléctrica y conocimientos técnicos de software.
“Juntos lanzamos la R1T, la R1S y nuestra furgoneta comercial, impulsamos la innovación tecnológica y las alianzas, desarrollamos nuestras operaciones de comercialización y posicionamos a la empresa para alcanzar una escala global y una alta rentabilidad con el lanzamiento de la R2”, escribió McDonough en una publicación de LinkedIn. “Formar parte del proceso de transformación de Rivian, desde una visión ambiciosa hasta una empresa que define su categoría, ha sido el punto culminante de mi carrera”.
Rivian Auto Rg-A cerraba el jueves al alza en los 16.79 dólares. Las medias móviles de 70 y 200 periodos se encuentran debajo de las velas semanales, RSI al alza en los 54 puntos y la línea rápida (azul) del MACD apenas encima del nivel de cero.
