Las cifras de Aena a cierre de 2016 muestran un incremento en el beneficio neto de 39,7% en el beneficio neto, reflejando “la evolución positiva del negocio, la reversión de provisiones por procedimientos judiciales relacionados con expropiaciones de terrenos del Aeropuerto de Madrid y un mayor gasto en impuesto de sociedades”.
 

 
Excluyendo la reversión extraordinaria de provisiones por expropiaciones, el beneficio neto asciende a 1.010,4 millones de euros con un crecimiento del +21,2%. El Consejo de Administración de Aena propone a la Junta General Ordinaria de Accionistas la distribución de un dividendo de 3,83 euros por acción.

Los ingresos totales consolidados aumentan hasta 3.772,5 millones de euros (+7,2% respecto a 2015), de los cuales el 25,1% corresponden a ingresos comerciales(2) (24,5% en 2015). Los ingresos comerciales crecen +10,2% (hasta 948,8 millones de euros). El EBITDA del período se sitúa en 2.293,6 millones de euros, lo que supone un crecimiento de +9,3% respecto a 2015, alcanzando un margen del 60,8%, debido al mantenimiento de la eficiencia alcanzada a pesar de la tensión operativa derivada del incremento del tráfico.

El tráfico de pasajeros crece hasta 244,8 millones (+11,4%). Nuevo record de tráfico en la historia de Aena con un crecimiento acumulado de +11,0% y 230,2 millones de pasajeros en los aeropuertos de la red de España. La contribución del tráfico internacional crece ligeramente hasta un ratio del 70,5%. El crecimiento de los pasajeros internacionales se sitúa en +12,0% y el del tráfico nacional en +8,8%. El tráfico en el aeropuerto de Luton alcanza su record histórico de 14,6 millones de pasajeros (+18,5%).

Significativo incremento del flujo de caja operativo del 12,6% hasta los 1.834,7 millones de euros, frente a 1.629,0 millones de euros en 2015. La deuda financiera neta contable ha disminuido hasta los 8.228,0 millones de euros (incluyendo la consolidación de la deuda financiera neta de Luton por importe de 337,9 millones de euros) frente a los 9.401,7 millones de euros al cierre de 2015, reduciendo el ratio de Deuda Financiera a EBITDA de 4,5x en 2015 a 3,6x al 31 de diciembre de 2016. La inversión pagada en 2016 ascendió a 305,4 millones de euros (incluyendo 61,1 millones de euros en Luton).

La reducción del 1,9% de las tarifas aeroportuarias que entró en vigor el 1 de marzo de 2016 supone un efecto acumulado sobre EBITDA al cierre de 2016 de 41,6 millones de euros . Con fecha 27 de enero de 2017 el Consejo de Ministros ha aprobado el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) que regula las obligaciones derivadas del marco legal vigente sobre la prestación de servicios de carácter aeronáutico para el período 2017-21.

En virtud del mismo, las tarifas del negocio regulado se reducirán en un 2,22% anual en el período a partir del 1 de marzo de 2017. Aena, S.A. ha implementado un nuevo esquema de incentivos comerciales para el período DORA 2017-2021, centrado en nuevas rutas, el crecimiento de pasajeros en rutas de largo radio, y en el crecimiento de pasajeros en rutas de corto y medio radio operadas en aeropuertos que precisan estimular la demanda.