Si las plantas afectadas por el terremoto no vuelven a funcionar en un mes y medio la producción automovilística puede caer hasta 100.000 vehículos al día. La industria produce entre 280.000 y 300.000 diarios.


El vicepresidente de IHS, Michael Robinet, ha dicho hoy en una entrevista a Bloomberg que “la mayoría de automóviles se verán afectados por la falta de piezas”. Ha añadido que “será muy difícil para cualquier fabricante escapar de esta situación”.

En estos momentos el 13% de la producción mundial de la industria del sector se ha visto afectado y unos 300.000 coches se han perdido, la mayoría de ellos en Japón. “Si no se encuentran soluciones pronto, habrá más interrupciones de mayor importancia a mediados de abril” ha declarado el vicepresidente de IHS.

"Los fabricantes se están preparando para la escasez de piezas clave de electrónica y componentes de transmisión” según Robinet. El directivo es pesimista, ya que considera que si no encuentran piezas o si no se vuelve a la normalidad, se podría perder hasta el 40% de la producción.

Toyota, el mayorfabricante de automóvilesdel mundo,hacerradotodas sus plantasde ensamblaje de vehículosenJapónal menos hasta el26 de marzo.La compañíadijo quereanudará laproducciónde sustresmodeloshíbridosen Japónel28 de marzo. 

Honda ha ampliado hoy el cierre de dos fábrica de montaje hasta el 3 del próximo mes. La compañía japonesa es una de las más expuestas. Cuenta con 110 proveedores localizadosenla zona del terremoto,yunos 10 deellosnopuedenprever con precisióncuánto tiempo tardarán en recuperarse, según EdMiller,portavoz de la compañía.

GeneralMotorsha detenidodosplantasde cochesenEuropay una fábrica de “pick ups”enLouisiana,a causa dela escasez depiezas, mientras que Fordno hatenidoninguna interrupción todavía.

Toyota baja un 1,12%, Honda un 0,26% y Ford un 0,76%, mientras que GM sube un 1,01% y se sitúa en los 31,48 dólares por acción.