En los tres últimos años el tráfico ha disminuido durante el primer trimestre, estableciendo la tónica del resto del año en cuanto a tráfico y comportamiento económico. Según los resultados de INRIX, proveedor líder internacional de información de tráfico y servicios inteligentes para conductores, 2012 no es una excepción. Los datos del Medidor INRIX del Tráfico revelan que el tráfico cayó en este periodo un 18% en Europa y un 38% en España, coincidiendo con las difíciles condiciones económicas que atraviesa el país.
La tendencia en 2013 sigue siendo la misma, con un descenso del 23% en la congestión en Europa en el primer trimestre. Como media los conductores europeos pierden 27 horas menos por el tráfico que el año anterior, lo que sugiere que la economía europea podría estar enfrentándose a otro año complicado.
Datos de España: revisión del 2012 y expectativas para 2013
El último año los conductores españoles pasaron una media de 25 horas atrapados en atascos. Esta cifra supone una caída del 38%, 15 horas menos que el año anterior. España experimentó la segunda mayor disminución en nivel de tráfico de toda Europa, coincidiendo con su alta tasa de desempleo, que se sitúa en un 27%, la mayor de todo el continente.
Los datos del tráfico siguen mostrando un descenso destacado en el primer trimestre de 2013, con unos primeros resultados que apuntan a una bajada de un 57% con respecto al año anterior, la tercera mayor caída en Europa, lo que supone que los conductores pasaron 6 horas menos en atascos que en 2012.
Según el índice de INRIX, los peores países europeos por congestión de tráfico en 2012 fueron:
| País | Horas de atascos en 2012 | % Cambio entre 2012 y 2011 | % Cambio Q1 2012 - Q1 2013 | Tasa de desempleo1 Datos de Eurostat | |||||
| Bélgica | 59 | -12% | -1% | 7,4% | |||||
| Holanda | 52 | -15% | -26% | 5,8% | |||||
| Alemania | 37 | -14% | -23% | 5,4% | |||||
| Francia | 37 | -12% | -6% | 10,5% | |||||
| Reino Unido | 29 | -19% | -11% | 7,9% | |||||
| Luxemburgo | 29 | +29% | +38% | 5,1% | |||||
| Austria | 25 | -19% | -39% | 4,5% | |||||
| España | 25 | -38% | -57% | 26,6% | |||||
| Suiza | 23 | -11% | 0% | 3,2% | |||||
| Italia | 22 | -34% | -33% | 11,1% | |||||
| Irlanda | 19 | -9% | -10% | 14,7% | |||||
| Hungría | 15 | -24% | -74% | 10,9% | |||||
| Portugal | 11 | -50% | -68% | 16,3% |
"Siempre ha existido una estrecha correlación entre el estado de la economía y el nivel de congestión de tráfico en las carreteras. Éste nos dice si la gente tiene trabajo y se desplaza al mismo en coche, salen a comer fuera o de compras, así como si las empresas realizan envíos de productos", ha comentado Bryan Mistele, CEO de INRIX. "Si tenemos en cuenta que el desempleo alcanzó cifras record en 2012 y la riqueza de los hogares europeos cayó un 13,6% hasta 10,9 trillones de dólares*, no es sorprendente que los niveles de tráfico hayan caído de forma tan significativa."
Datos de las ciudades españolas: revisión de 2012 y expectativas para 2013
Madrid fue la ciudad española más congestionada en 2012, situándose en el puesto 38 a nivel europeo por horas perdidas en atascos, un total de 33. Le sigue Barcelona, donde los conductores perdieron el año pasado 31 horas como consecuencia del tráfico. La siguiente tabla destaca los datos de 6 ciudades españolas y muestra los cambios registrados entre 2011 y 2012.
Ranking de ciudades españolas
| Puesto | Ciudad | Horas perdidas en 2012 | Horas perdidas en 2011 | % Caída desde 2011 | |||||
| 1 | Madrid | 33 | 51 | -36% | |||||
| 2 | Barcelona | 31 | 52 | -39% | |||||
| 3 | Bilbao | 27 | 41 | -34% | |||||
| 4 | Sevilla | 25 | 45 | -44% | |||||
| 5 | Zaragoza | 18 | 29 | -37% | |||||
| 6 | Valencia | 16 | 24 | -36% |
Datos a nivel europeo: revisión de 2012
De los 13 países europeos analizados, aquellos que han sufrido más la crisis de la deuda son los que han registrado mayores caídas en la congestión del tráfico. Incluso las economías más fuertes experimentaron un descenso en 2012, un año caracterizado por una continua contracción de la Eurozona hasta alcanzar el 0,6%** en el último trimestre. De hecho, todos los países europeos analizados experimentaron una caída del tráfico en 2012 con excepción de Luxemburgo, cuya congestión aumentó un 29%. A continuación el índice de INRIX con las mayores caídas registradas en Europa:
Mayores caídas del tráfico en Europa según el índice de INRIX
| Puesto | País | % Caída desde 2011 | |||
| 1 | Portugal | -50% | |||
| 2 | España | -38% | |||
| 3 | Italia | -34% | |||
| 4 | Hungría | -24% | |||
| 5 | Reino Unido | -19% | |||
| 6 | Austria | -19% | |||
| 7 | Holanda | -15% | |||
| 8 | Alemania | -14% | |||
| 9 | Francia | -12% | |||
| 10 | Bélgica | -12% | |||
| 11 | Suiza | -11% | |||
| 12 | Irlanda | -9% |
Analizando el tráfico en las grandes autopistas europeas, el Medidor INRIX del Tráfico ofrece una visión detallada de los problemas sin resolver en el tráfico urbano. De acuerdo al informe, las 25 ciudades europeas más congestionadas y la media de horas perdidas por tráfico son las siguientes:
| Puesto | Ciudad | Horas perdidas en 2012 | Horas perdidas en 2011 | Cambio anual en horas | % caída desde 2011 | ||||||
| 1 | Bruselas | 83 | 92 | -9 | -9% | ||||||
| 2 | Antwerpen | 77 | 88 | -11 | -12% | ||||||
| 3 | Londres zona metropolitana | 72 | 79 | -7 | -9% | ||||||
| 4 | Rotterdam | 71 | 81 | -10 | -13% | ||||||
| 5 | Stuttgart | 65 | 70 | -5 | -7% | ||||||
| 6 | Paris | 63 | 70 | -7 | -9% | ||||||
| 7 | Utrecht | 61 | 74 | -13 | -18% | ||||||
| 8 | Amsterdam | 60 | 70 | -10 | -13% | ||||||
| 9 | Colonia | 59 | 70 | -11 | -15% | ||||||
| 10 | Gante | 53 | 62 | -9 | -15% | ||||||
| 11 | s Gravenhage | 52 | 59 | -7 | -12% | ||||||
| 12 | Hamburgo | 51 | 62 | -11 | -18% | ||||||
| 13 | Milán | 51 | 75 | -24 | -32% | ||||||
| 14 | Dusseldorf | 51 | 61 | -10 | -16% | ||||||
| 15 | Karlsruhe | 48 | 53 | -5 | -10% | ||||||
| 16 | Lyon | 46 | 54 | -8 | -14% | ||||||
| 17 | Burdeos | 46 | 51 | -5 | -9% | ||||||
| 18 | Manchester | 45 | 54 | -9 | -17% | ||||||
| 19 | Munich | 44 | 48 | -4 | -8% | ||||||
| 20 | Eindhoven | 43 | 49 | -6 | -13% | ||||||
| 21 | Charleroi | 42 | 46 | -4 | -9% | ||||||
| 22 | Friburgo | 42 | 45 | -3 | -7% | ||||||
| 23 | Toulon | 41 | 44 | -3 | -6% | ||||||
| 24 | Grenoble | 40 | 43 | -3 | -6% | ||||||
| 25 | Toulouse | 40 | 47 | -7 | -14% |
Gran cantidad de datos en marcha
El Medidor INRIX del Tráfico está basado en el análisis de millones de datos procedentes de su propia base de datos histórica, usada por fabricantes de automóviles líderes como Audi, BMW o Toyota, las principales aplicaciones de navegación para smartphones, gobiernos, flotas comerciales y medios de comunicación como la BBC con el objetivo de ayudar a los conductores a ahorrar tiempo, combustible y frustración. INRIX analiza millones de datos en tiempo real procedentes de más de un centenar de fuentes, incluyendo datos obtenidos de todo tipo vehículos, tales como taxis, servicios de shuttle en aeropuertos, furgonetas de reparto, camiones de largo recorrido, vehículos particulares y dispositivos móviles.
Cada informe de datos de estos vehículos y dispositivos equipados con GPS incluye la velocidad, ubicación y el rumbo de cada uno en una fecha y hora determinadas. Con la creación del Medidor INRIX del Tráfico, la compañía analiza la información de más de 1 millón de kilómetros de autopistas y carreteras secundarias en Europa y casi 2 millones de millas de carreteras en Norteamérica durante cada hora del día para generar el análisis más detallado y actualizado del tráfico que se ha hecho hasta ahora, cubriendo las mayores áreas metropolitanas en 15 países.
Los mismos datos utilizados para generar el Medidor INRIX del Tráfico son usados también por INRIX Traffic, una aplicación gratuita que ayuda a los conductores a evitar los retrasos debidos al tráfico. La aplicación ofrece información de la red de tráfico más grande del mundo sobre las rutas más rápidas desde casa al trabajo, tiempos de salida y viaje recomendados, previsiones de tráfico y alertas personalizadas para las rutas de cada conductor. Los principales resultados del Medidor INRIX del Tráfico, que se acaban de publicar, también se presentan en la aplicación. Para más información sobre INRIX Traffic visite: http://inrixtraffic.com.
Acerca del Medidor INRIX del Tráfico
El Medidor INRIX del Tráfico mide de forma única los problemas de congestión de tráfico del país yendo más allá de las limitaciones tradicionales de sensores de carreteras y técnicas de muestreo estadístico mediante el análisis de datos en tiempo real utilizando como fuente los vehículos reales que viajan por las principales vías metropolitanas de España. En scorecard.inrix.com se pueden encontrar más detalles de la congestión de tráfico en España y la comparación con otros países, así como un resumen de los principales datos del informe. La gran cantidad de datos que forman el Medidor INRIX del Tráfico están disponibles de forma inmediata bajo licencia para su posterior análisis y revisión por las agencias gubernamentales y organizaciones comerciales.
Acerca de INRIX
INRIX®, una de las empresas de tecnología que está creciendo más rápido a nivel mundial, aprovecha el análisis de una gran cantidad de datos para reducir las consecuencias individuales, económicas y medioambientales de la congestión del tráfico. A través de tecnologías innovadoras de data intelligence y predicción del tráfico, INRIX ayuda a fabricantes de automóviles líderes, flotas, gobiernos y nuevas organizaciones a facilitar a los conductores la forma de recorrer el mundo. Nuestra visión es simple: resolver el tráfico, ayudar a los conductores, facilitar la planificación y mejorar la actividad comercial.
Ya sea a través de una aplicación de navegación de smartphone o integrada en el coche, en las noticias locales o en la aplicación INRIX Traffic, más de 150 millones de conductores confían en nuestra información del tráfico actualizada al instante y otros servicios para conductores para ahorrar tiempo, combustible y frustración cada día. INRIX ofrece información del tráfico y relacionada con la conducción, así como herramientas sofisticadas de análisis y servicios a través de seis sectores que cubren casi 2 millones de millas de carreteras en 32 países. Para más información visítenos en www.INRIX.com .
* Credit Suisse: Global household wealth falls 5.2% to USD 223 trillion, with Eurozone crisis as backdrop
**http://www.bbc.co.uk/news/business-21455423
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