El beneficio antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de Maersk para el periodo de abril a junio se situó en 3.000 millones de dólares, frente a una previsión media de 2.120 millones de dólares en una encuesta realizada por la propia empresa a 11 analistas, lo que supone un aumento respecto a los 2.300 millones de dólares del año anterior.
Maersk, referente del comercio mundial dada su posición como segunda mayor empresa de transporte marítimo de contenedores del mundo, revisó al alza en junio sus previsiones gracias a la fuerte demanda, especialmente en Asia, y afirmó que esperaba un crecimiento del mercado mundial de contenedores de alrededor del 4 % este año.
La empresa prevé ahora un EBITDA subyacente de entre 10 500 y 12 500 millones de dólares, frente a la previsión anterior de entre 8 000 y 10 000 millones, y un beneficio operativo subyacente de entre 4 500 y 6 500 millones de dólares, frente a la previsión anterior de entre 2 000 y 4 000 millones.
El gigante naviero ha visto cómo aumentaban sus beneficios gracias a las turbulencias en el comercio mundial que impulsaron al alza las tarifas de flete, entre ellas la guerra entre EE. UU. e Irán, que interrumpió el tráfico por el estrecho de Ormuz, y los ataques hutíes en el mar Rojo.
Algunos analistas han advertido de que la reciente fortaleza del mercado de flete es un impulso a corto plazo que enmascara riesgos mayores en el futuro, y que cualquier normalización del tráfico por el mar Rojo ejercería una presión a la baja significativa sobre las tarifas de flete.
Los trayectos más largos por África provocaron un aumento de las tarifas de transporte marítimo, lo que encareció el flete, pero Maersk y Hapag-Lloyd anunciaron en los últimos meses que reanudarían algunos servicios a través del Canal de Suez como parte de una vuelta gradual a la normalidad.
Las acciones de la compañía suben más de un 4% este jueves hasta las 18.140 coronas danesas en un ejercicio en que el valor sube más de un 23%.