Ferrovial cerró 2025 con un beneficio neto de 888 millones de euros, lo que supone una caída aproximada del 72,6% respecto a los 3.239 millones obtenidos en 2024, ejercicio en el que la compañía contabilizó importantes plusvalías por la venta de activos. Sin esos efectos extraordinarios, el grupo destaca que el negocio recurrente muestra una evolución sólida.
Los ingresos alcanzaron los 9.627 millones de euros, frente a los 9.148 millones del año anterior, lo que representa un crecimiento del 8,6% en términos comparables. Por su parte, el EBITDA ajustado aumentó un 12,2%, hasta situarse en 1.457 millones, mientras que el EBIT ajustado creció un 10,6%, hasta 967 millones.
La mejora operativa se apoya principalmente en el buen comportamiento de las autopistas en Norteamérica y en la evolución del negocio de Construcción.
Fuerte desempeño operativo
La división de Autopistas registró un crecimiento significativo, impulsada por las Express Lanes en Estados Unidos y por la 407 ETR en Canadá, con aumentos de tráfico e ingresos por encima de la inflación.
En Construcción, la compañía elevó su cartera de pedidos hasta un récord de 17.438 millones de euros, un 10,1% más que en 2024 (16.755 millones). Además, el margen EBIT ajustado se situó en el 4,6%, superando el objetivo medio de rentabilidad a largo plazo.
“2025 ha sido un año sobresaliente para Ferrovial, que ha culminado con su entrada en el índice Nasdaq-100 en diciembre. Registramos unos sólidosresultados, con un incremento significativo de los ingresos y del EBITDA ajustado en todas las divisiones de negocio. Nuestros activos en Norteamérica se han comportado particularmente bien, y el negocio de Construcción ha superado su objetivo de rentabilidad”, dijo el consejero delegado de Ferrovial, Ignacio Madridejos. "De cara al futuro, estamos centrados en acelerar nuestro crecimiento en Estados Unidos, donde vemos una robusta cartera de oportunidades de nuevas infraestructuras en autopistas y aeropuertos”.
Sólida posición financiera
En el plano financiero, Ferrovial cerró el ejercicio con una deuda neta consolidada de 5.893 millones de euros, ligeramente inferior a los 6.061 millones de 2024. Excluyendo los proyectos de infraestructuras, el grupo mantiene una posición neta de caja de 1.341 millones de euros, aunque inferior a la de un año antes (-1.794 millones).
La compañía destinó 657 millones de euros a retribuir al accionista, mediante 156 millones en dividendos en efectivo y 501 millones en recompras de acciones, apoyada en una fuerte generación de caja y en los dividendos procedentes de sus proyectos.
Claves del ejercicio
Aunque el beneficio neto se reduce de forma notable frente a 2024, la comparación está distorsionada por ingresos extraordinarios del año anterior. En términos operativos, el grupo presenta crecimientos de doble dígito en EBITDA y EBIT ajustado, un aumento sólido de ingresos y una cartera récord en Construcción, lo que refuerza su perfil de crecimiento estructural de cara a 2026.